John Deere 3511.04 – Unità di Controllo Motore (ECU): Tensione del circuito di alimentazione del sensore #3 al di sotto del range

L'Unità di Controllo Motore (ECU) rileva che la tensione sul circuito di alimentazione del sensore a 5 volt #3 è scesa al di sotto della specifica accettabile (tipicamente al di sotto di 4,75 volt), indicando un corto al telaio nel cavo di collegamento, un sensore cortocircuitato o un guasto interno all'ECU.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5095M
• 5095MH
• 5105M
• 5015ML
• 7630
• 7730
• 7830
• 7930
• 6M-1654
• 6M-1854
• 6M-2104
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 7R Series
• 8R Series
• 310G
• 310J
• 310SG
• 410G
• 710G
• 444K
• 524K
• 544K
• 624K
• 644K
• 724K
• 744K
• 824K
• 844K
• 3520 Sugar Cane Harvester
• 210LJ Landscape Loader
• 4930 Sprayer
• 4940 Sprayer

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento, i connettori e i contatti associati al circuito di alimentazione a 5 volt #3 per segni di danni fisici, attrito, corrosione o connessioni allentate.

2. 2

   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo di alimentazione a 5 volt rispetto al telaio per controllare i corti.

3. 3

   Eseguire un test di isolamento del sensore (test di caduta) disconnettendo i sensori del circuito uno alla volta (cominciando con il sensore di posizione del pedale del gas). Se la tensione di riferimento a 5 volt torna normale sul pin dell'ECU dopo aver scollegato un sensore specifico, quel sensore è internamente cortocircuitato.

4. 4

   Verifica dell'uscita dell'ECU: Se tutti i sensori sono scollegati e il cavo di collegamento è stato verificato per non avere corti al telaio, ma l'ECU continua a fornire meno di 4,75 volt sul pin, il regolatore di tensione interno all'ECU è guasto.

1. 1

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per prevenire picchi elettrici.

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per prevenire picchi elettrici.

2. 2

   Individuare il sensore di posizione del pedale del gas (o il sensore specifico identificato durante il test di isolamento).

   Individuare il sensore di posizione del pedale del gas (o il sensore specifico identificato durante il test di isolamento).

3. 3

   Ispezionare il cavo di collegamento del sensore. Se il cavo è danneggiato e tocca il telaio, riparare il cavo utilizzando metodi di saldatura approvati dal produttore e tubo termoretrattile.

   Ispezionare il cavo di collegamento del sensore. Se il cavo è danneggiato e tocca il telaio, riparare il cavo utilizzando metodi di saldatura approvati dal produttore e tubo termoretrattile.

4. 4

   Se il cavo è intatto ma il sensore ha fallito il test di isolamento, rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il sensore all'assemblaggio del pedale o al meccanismo di collegamento.

   Se il cavo è intatto ma il sensore ha fallito il test di isolamento, rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il sensore all'assemblaggio del pedale o al meccanismo di collegamento.

5. 5

   Installare il nuovo potenziometro/sensore di posizione e fissare i dispositivi di fissaggio.

   Installare il nuovo potenziometro/sensore di posizione e fissare i dispositivi di fissaggio.

6. 6

   Ricollegare il cavo del sensore.

   Ricollegare il cavo del sensore.

7. 7

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare un dispositivo di diagnostica (come John Deere Service ADVISOR) per cancellare il codice inattivo 003511.04.

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare un dispositivo di diagnostica (come John Deere Service ADVISOR) per cancellare il codice inattivo 003511.04.

8. 8

   Verificare il funzionamento monitorando la tensione del circuito a 5 volt e la percentuale di posizione del pedale nel software di diagnostica mentre si muove il pedale.

   Verificare il funzionamento monitorando la tensione del circuito a 5 volt e la percentuale di posizione del pedale nel software di diagnostica mentre si muove il pedale.