John Deere 3510.04 – ECU: Tensione del circuito di alimentazione del sensore #2 fuori range basso

L'ECU rileva che la tensione sul circuito di alimentazione 5V del sensore 2 è scesa al di sotto del valore accettabile (tipicamente inferiore a 4,65V - 4,8V). Questo è quasi sempre causato da un corto al telaio nel cavo di collegamento, o da un sensore internamente cortocircuitato che riduce l'intero circuito di riferimento a 5V.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 6115M
• 7230R
• 8345R
• 9430
• 9520RX
• 310K
• 310L
• 410K
• 710L
• 130G
• 210G
• 290GLC
• 450K
• 850K
• T550
• W540
• W550

1. 1

   Verifica della tensione: Utilizza un tester per misurare la tensione in uscita all'ECU per l'alimentazione del sensore 2. Conferma che legge un valore inferiore alla specifica di 5V.

2. 2

   Prova di isolamento del sensore (prova di caduta): Con la chiave accesa (motore spento), smonta i sensori del circuito uno alla volta (cominciando dal sensore di pressione del coperchio del motore). Se la tensione sul circuito torna a 5V quando un sensore specifico viene smontato, quel sensore è internamente cortocircuitato.

3. 3

   Ispezione del cavo: Se smontando i sensori non si ripristina la tensione di riferimento a 5V, ispeziona il cavo di collegamento per verificare se ci sono graffi, isolamento fuso o schiacciamenti che causano un corto del filo a 5V direttamente al telaio.

4. 4

   Controllo dei contatti dell'ECU: Controlla i connettori dell'ECU per umidità, corrosione o contatti piegati. Se il cavo è completamente isolato e in buone condizioni, ma l'ECU non emette più 5V, l'ECU potrebbe avere un guasto interno.

1. 1

   Spegnimento

   Spegni la macchina e stacca il cavo di massa della batteria prima di riparare qualsiasi cavo.

2. 2

   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se è stato trovato un corto al telaio nel cavo durante la diagnosi, salda e ripara il cavo danneggiato utilizzando connettori termorestringenti approvati OEM, o sostituisci la sezione del cavo interessata.

3. 3

   Sostituzione del sensore difettoso (se applicabile)

   Se il sensore di pressione del coperchio del motore è risultato essere la causa del calo di tensione, rimuovi il sensore difettoso dal suo connettore vicino al filtro di ventilazione del coperchio del motore. Installa il nuovo sensore e procedi al serraggio secondo le specifiche OEM.

4. 4

   Ricollegamento e cancellazione dei codici

   Ricollega tutti i sensori e la batteria. Accendi l'accensione. Utilizza John Deere Service ADVISOR (o un lettore di diagnosi compatibile) per cancellare il codice inattivo 003510.04.

5. 5

   Prova di funzionamento

   Avvia il motore e monitora il flusso dati della tensione dell'alimentazione del sensore 2 dell'ECU. Verifica che la tensione rimanga stabile a 5V e che il codice di guasto non ritorni.