3509.03

John Deere 3509.03 – Multiple (HCC, CCU, ECU, AIC, PTR): Tensione del circuito di alimentazione del sensore #1 fuori range alto

Descrizione del problema

L'unità di controllo ha rilevato una tensione sul circuito di alimentazione a 5 volt del sensore che è superiore alle specifiche di funzionamento normali (tipicamente superiore a 5,2 a 5,25 volt). Questo è generalmente causato da un cortocircuito a una fonte di tensione più alta (ad esempio, un cavo da 12 volt) o da un guasto interno del regolatore di tensione del modulo.

Si applica a queste macchine

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 5090M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115M
  • 5065M
  • 5075M
  • 5085M
  • 5115ML
  • 5095M
  • 5095MH
  • 5105M
  • 5015ML
  • 8235R
  • 8245R
  • 8260R
  • 8285R
  • 8310R
  • 8335R
  • 8360R
  • 8400R
  • 8430
  • 9230
  • 9330
  • 9430
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9530
  • 9570RT
  • 9630
  • 770G
  • 770GP
  • 772G
  • 772GP
  • 210L EP
  • XCG 330LC-8B

Verifica la causa

  1. Ispezionare visivamente il cavo e i connettori del circuito di alimentazione a 5 volt alla ricerca di segni di cortocircuito, specialmente dove i cavi potrebbero strofinarsi contro linee di alimentazione a 12 volt.

  2. Utilizzare un tester per misurare la tensione in uscita sui pin di alimentazione a 5 volt del modulo interessato per verificare se supera la specifica di 5,2 volt.

  3. Disconnettere uno alla volta i sensori alimentati da questo circuito a 5 volt (ad esempio, Sensore di posizione del rimorchio posteriore, Sensore di trazione del rimorchio posteriore) per verificare se la tensione torna al normale 5 volt, indicando un sensore internamente cortocircuitato.

  4. Se il cavo è isolato e il modulo continua a fornire una tensione eccessiva sui pin a 5 volt, verificare il regolatore di tensione interno dell'unità di controllo per eventuali guasti.

Passaggi di riparazione

  1. Spegnere l'alimentazione

    Spegnere la macchina e disconnettere la batteria per evitare danni elettrici durante i test.

  2. Isolare la causa

    In base ai controlli di diagnostica, determinare se la causa del guasto risiede nel cavo, in un sensore specifico o nel modulo di controllo stesso.

  3. Riparare il cavo

    Se viene rilevato un cortocircuito a una fonte a 12 volt nel cavo, riparare i cavi danneggiati, assicurare tutti i collegamenti e pulire eventuali corrosioni dai connettori.

  4. Sostituire i componenti difettosi

    Se un sensore risulta cortocircuitato, sostituire il sensore interessato. Se l'unità di controllo (ad esempio, HCC) fornisce tensione di batteria sul circuito di riferimento a 5 volt a causa di un regolatore interno guasto, sostituire l'unità di controllo.

  5. Ricalibrare e aggiornare

    Assicurarsi che il software dell'unità di controllo sia aggiornato. Se è stato sostituito l'Unità di Controllo del Rimorchio (HCC) o un sensore del rimorchio, eseguire la ricalibrazione dell'Unità di Controllo del Rimorchio tramite il display John Deere/Service ADVISOR.

  6. Verificare la riparazione

    Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e monitorare la tensione di alimentazione del sensore per verificare che rimanga nel range specifico di 4,8 volt a 5,2 volt. Cancellare il DTC 003509.03 memorizzato.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • Unità di Controllo del Rimorchio (HCC) o Unità di Controllo Centrale (CCU)

    In base al modulo che ha registrato il prefisso

  • Sensori di riferimento a 5 volt

    ad esempio, Sensore di posizione del rimorchio posteriore, Sensore di trazione, o Sensore di pressione della ruota del volante a seconda del circuito interessato

  • Cavo / Pigtails del connettore

    Per riparare i cavi a 5 volt cortocircuitati

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