3509.03

John Deere 3509.03 – ECU, CCU, PTR, o AIC: Tensione del circuito di alimentazione del sensore 1 fuori range alto

Descrizione del problema

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito di riferimento a 5 volt sta registrando una tensione superiore al range operativo normale (tipicamente sopra i 5,2 o 5,25 volt), di solito causato dal filo di alimentazione a 5 volt che si cortocircuita con una fonte di tensione più alta o da un guasto interno del regolatore di tensione del modulo.

Si applica a queste macchine

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5065M
  • 5075M
  • 5085M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115ML
  • 5095M
  • 5095MH
  • 5105M
  • 5015ML
  • 5090M
  • 5115M
  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 7185J
  • 7195J
  • 7205J
  • 7210J
  • 7225J
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT
  • 670G
  • 670GP
  • 672G
  • 672GP

Verifica la causa

  1. Verifica della tensione di uscita: Utilizza un multimetro digitale per testare il circuito di alimentazione del sensore presso i sensori interessati (es. sensore di pressione della rail del combustibile) per confermare se la tensione supera i 5,25 volt.

  2. Ispeziona i cavi e i collegamenti: Ispeziona attentamente il cavo del pannello per danni, isolamento fuso o cavi schiacciati, cercando specificamente aree in cui il cavo di riferimento a 5 volt potrebbe cortocircuitarsi con un cavo a 12 volt.

  3. Isola i sensori: Disconnetti i sensori del circuito a 5 volt interessati uno alla volta. Se la tensione torna a 5,0 volt quando un sensore specifico viene scollegato, quel sensore è internamente cortocircuitato.

  4. Test del modulo di controllo: Se tutti i sensori sono scollegati e il cavo del pannello è completamente isolato da fonti a 12 volt, ma il pin di uscita del modulo continua a leggere >5,25 volt, il regolatore di tensione interno del modulo ha fallito.

Passaggi di riparazione

  1. Spegni l'alimentazione

    Spegni l'accensione e scollega il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici accidentali durante i riparazioni.

  2. Ripara i cavi

    Se è stato trovato un cortocircuito con una fonte a 12 volt nel pannello, ripara i cavi danneggiati utilizzando tecniche approvate OEM per il collegamento e tubo termorestringente, oppure sostituisci la sezione del pannello interessata.

  3. Sostituisci i sensori difettosi

    Se un sensore è risultato cortocircuitato internamente durante il test di isolamento, sostituiscilo.

  4. Sostituisci il modulo di controllo

    Se i controlli diagnostici hanno dimostrato che il regolatore di tensione interno dell'unità di controllo è difettoso, rimuovi il modulo difettoso (ECU, CCU, ecc.) e installa un nuovo. Nota: Un nuovo modulo di controllo richiederà la programmazione/flash con John Deere Service ADVISOR per corrispondere alle specifiche della macchina.

  5. Ritesta il sistema

    Ricollega la batteria. Accendi la chiave e utilizza uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 003509.03. Avvia la macchina e monitora la tensione di alimentazione del sensore per assicurarti che rimanga stabile tra 4,8V e 5,2V.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • Unità di controllo motore (ECU) / Unità di controllo centrale (CCU)

    Richiede il numero esatto di PIN/Serie della macchina per il numero di pezzo OEM corretto

  • Sensore di pressione della rail del combustibile

    Spesso coinvolto sui motori PowerTech poiché dipende dalla Sensor Supply 1

  • Cavo del pannello / connettori a cavo

    La compatibilità dipende dalla configurazione specifica del telaio/motore

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