John Deere 3353.14 – BCU (Unità di Controllo Base) o RCU (Unità di Controllo Posteriore): Malfunzionamento del generatore (Campo del generatore spento quando comandato acceso)

Il controllore rileva che 'Il campo del generatore è spento quando comandato acceso'. Questo significa che l'unità di controllo ha inviato il segnale di eccitazione per accendere il generatore e produrre energia, ma il generatore non riesce a produrre una carica. Il sintomo 'Riscaldamento eccessivo, spegnere alcune luci' è un avviso secondario generato dal sistema per ridurre il carico elettrico perché la macchina sta funzionando solo con la riserva della batteria.

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   Prova della tensione della batteria: con il motore spento, controllare la tensione della batteria (dovrebbe essere ~12,6 V). Avviare il motore e controllare nuovamente; se il generatore funziona, dovrebbe leggere tra 13,5 V e 14,5 V. Se rimane o scende sotto i 12,6 V, il generatore non sta caricando.

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   Ispezione della cingia: ispezionare la cingia di trascinamento serpentina/generatore. Una cingia allentata, lucida o rotta impedirà al pignone del generatore di girare alla velocità corretta.

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   Cavi e connessioni: ispezionare il cavo al retro del generatore. Controllare i terminali B+ (alimentazione principale) e L (eccitazione/lampada). Verificare se ci sono viti allentate, cavi rotti o corrosione pesante.

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   Controllo dell'uscita del controllore: verificare che il BCU/RCU stia effettivamente inviando il segnale di 12 V di accensione/eccitazione al generatore quando si gira la chiave. Se il segnale è assente, il problema è nel cavo o nel controllore, non nel generatore stesso.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione, rimuovere la chiave e disconnettere il cavo negativo (-) della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Rimuovere la cingia

   Utilizzare un'estensione o una chiave inglese per rilasciare la tensione del tensore della cingia. Rimuovere la cingia dal pignone del generatore.

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   Disconnessione dei cavi

   Rimuovere gli scappoloni di gomma che coprono i terminali del generatore. Svitare il cavo B+ di grosso spessore e staccare il connettore del regolatore di tensione/eccitazione.

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   Rimozione del generatore

   Rimuovere i bulloni di montaggio superiori e inferiori che fissano il generatore al supporto del motore. Estrai con attenzione il pesante generatore dal vano motore.

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   Installazione del nuovo generatore

   Posizionare il nuovo generatore nel supporto e stringere manualmente i bulloni di montaggio. Regolare i bulloni alla specifica OEM.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare le connessioni elettriche, assicurandosi che il dado del terminale B+ sia stretto e che il connettore sia ben incastrato.

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   Rimontare la cingia

   Far passare la cingia di trascinamento sui pignoni, rilasciare il tensore per applicare la tensione e verificare che la cingia sia correttamente posizionata in tutti i solchi dei pignoni.

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   Test

   Ricollegare il cavo negativo della batteria. Avviare il motore e utilizzare un multimetro per verificare che la tensione di carica sia ora tra 13,5 V e 14,5 V. Cancellare il codice 003353.14 tramite il monitor in cabina.