John Deere 3353.07 – ECU: Stato del generatore 1

Malfunzionamento del generatore - Non carica con motore in esercizio. Il sistema ha rilevato che il generatore non sta emettendo la tensione/corrente richiesta per caricare la batteria e alimentare il sistema elettrico mentre il motore è in funzione attiva.

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• PowerTech PSS/PWS 4.5L FT4
• 4045HFG09
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   Controllare la tensione della batteria e effettuare un test di carico, poiché una batteria completamente scarica o estremamente scarica può causare malfunzionamenti di carica.

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   Ispezionare i cavi della batteria e i cavi del generatore per verificare connessioni cattive, allentate o estremamente corrodate. Pulirli accuratamente.

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   Ispezionare la cingia del generatore/ventola (cingia a V o cingia poli-ribata) per verificare la tensione corretta, l'usura, l'abrasione o il danneggiamento.

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   Controllare i collegamenti fusibili del sistema, l'interruttore chiave e i relè di avviamento per verificare che il circuito del campo del generatore riceva la tensione di eccitazione necessaria per iniziare a caricare.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Sempre disconnettere il cavo negativo della batteria prima di lavorare sul sistema elettrico.

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   Sostituzione della cingia

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato una cingia scivolosa o rotta, utilizzare un'estensione per rilasciare il tensore e installare una nuova cingia di guida OEM.

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   Riparazione dei cavi

   Pulire il terminale B+ in uscita del generatore e verificare che il connettore del cavo sia ben in sede. Sostituire eventuali collegamenti fusibili bruciati.

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   Sostituzione del generatore

   Se la cingia e i cavi sono intatti ma il generatore non emette una tensione adeguata (circa 13,5V-14,5V per un sistema a 12V, o 27V-28V per un sistema a 24V) quando il motore è in funzione, il generatore ha un malfunzionamento interno. Rimuovere la cingia di guida, disconnettere i connettori elettrici sul retro del generatore, rimuovere i bulloni di montaggio e estrarre il generatore. Installare il nuovo generatore, serrare i bulloni di montaggio alle specifiche OEM e ricollegare i cavi.

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   Riassemblaggio e test

   Rimontare la cingia di guida, ricollegare la batteria e avviare il motore. Verificare la tensione di carica alla batteria con un multimetro. Eliminare i codici di guasto ECU utilizzando uno strumento di diagnostica.