John Deere 3251.03 – ECU: Segnale di Pressione Differenziale DPF Fuori Intervallo Elevato

Il segnale dal sensore di pressione differenziale del Filtro Particolato Diesel (DPF) indica una tensione che supera l'intervallo di funzionamento normale, indicando di solito un corto circuito a 12 volt nel circuito del sensore.

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   Ispezionare visivamente il sensore di pressione differenziale DPF, il suo connettore elettrico e il cavo per danni visibili, fusione o corrosione.

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   Utilizzare un tester per verificare il circuito del cavo del sensore per un corto circuito a una fonte di tensione a 12 volt (la principale causa di questo codice).

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica (come Service ADVISOR), verificare i dati in tempo reale del sensore con il motore spento. La pressione differenziale dovrebbe indicare zero. Una pressione o tensione anormalmente elevata indica che il sensore è probabilmente cortocircuitato internamente.

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   Ispezionare i tubi/linee del sensore di pressione che vanno dalla tubazione di scarico al sensore per ostruzioni (accumulo di fuliggine) o danni fisici.

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   Sicurezza Prima

   Assicurarsi che la macchina sia spenta, la batteria disconnessa e che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato, poiché i componenti DPF funzionano a temperature estreme.

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   Localizzare il Sensore

   Trovare il sensore di pressione differenziale DPF, che è generalmente montato sul o vicino al contenitore DPF nel sistema di trattamento delle emissioni.

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   Riparare i Cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto circuito a 12V nel cavo, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il Sensore

   Se i cavi sono intatti, il sensore stesso è difettoso. Scollegare il connettore elettrico impermeabile. Smontare il sensore e scollegare con attenzione le linee di pressione. Installare il nuovo sensore e ricollegare le linee e il cavo.

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   Cancellare i Codici e Calibrare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 003251.03 dall'ECU.

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   Ripetere il Test del Sistema

   Accendere il motore e far funzionare il sistema attraverso un ciclo di calibrazione per verificare che il sensore stia leggendo correttamente e che il codice non ritorni.