John Deere 3246 – Unità di Controllo Motore (ECU): Temperatura di uscita del DPF estremamente alta

Il modulo di temperatura del filtro di scarico ha rilevato che la temperatura dei gas di scarico in uscita dal Filtro Particolato Diesel (DPF) è estremamente alta e al di sopra del range di funzionamento normale. Quando questo codice è attivo, il sistema di controllo motore limiterà la potenza del motore e disattiverà la pulizia attiva del filtro di scarico (rigenerazione) per prevenire danni catastrofici al sistema di trattamento post-motore.

• 5085E
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• 8310RT
• 8335RT
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• 9470RT
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• 6105M
• 7760 Cotton Picker
• S660
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• 210G
• 250GLC
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• 670G
• 770G

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   Controlla la versione del software ECU per verificare se sono disponibili aggiornamenti (ad esempio, SW60454M / SW60455M) per prevenire l'attivazione errata del codice

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   Ispezionare il sensore della temperatura di uscita del DPF e il cavo di collegamento associato per danni fisici, fusione o alta resistenza

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   Controllare i codici di diagnostica correlati come 3246.12 (Malfunzionamento/errore della temperatura di uscita del DPF) o 3251.xx (problemi di differenza di pressione del DPF) che potrebbero indicare un'indicazione del sensore fallito con valori artificialmente elevati

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   Ispezionare il sistema di raffreddamento del motore per contaminazione o surriscaldamento, che possono contribuire a temperature di scarico eccessive

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   Ridurre il carico

   Ridurre immediatamente il carico e la velocità del motore per prevenire danni al DPF.

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   Riavvio del sistema

   Spegnere la chiave di accensione, attendere e riaccesela (o seguire le istruzioni sul display CommandCenter™) per verificare se il codice si cancella, poiché potrebbe essere un malfunzionamento temporaneo.

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   Calibrazione o sostituzione del sensore

   Se il codice persiste, utilizzare un lettore di diagnostica per leggere i dati in tempo reale dal sensore della temperatura di uscita del DPF. Se il sensore non fornisce letture accurate (ad esempio, legge un valore estremamente alto quando lo scarico è freddo), ricalibrare o sostituire il sensore.

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   Indagare le cause a monte

   Se il sensore è preciso, la temperatura elevata è reale. Indagare le cause a monte, come un malfunzionamento dell'attuatore del turbocompressore, problemi con gli iniettori di dosaggio del carburante (carburante che fuoriesce nello scarico) o un DPF estremamente sovraccarico.

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   Cancellare i codici e resettare

   Dopo le riparazioni o la sostituzione del sensore, cancellare i codici di errore memorizzati e resettare il sistema.

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   Controllo del sistema

   Eseguire un controllo del sistema o una rigenerazione forzata in posizione fissa per verificare che la temperatura di uscita del DPF venga misurata correttamente e rimanga entro i limiti di funzionamento sicuri.