John Deere 3246.12 – ECU: Errore di temperatura di uscita del DPF / Difetto di temperatura di uscita del DPF

Il modulo di misurazione della temperatura del filtro di scarico ha rilevato un problema nella misurazione della temperatura di uscita del Filtro Particolato Diesel (DPF). Questo indica che la temperatura all'uscita del DPF viene letta come un segnale non valido o ha superato i limiti di funzionamento sicuri. Questo è generalmente causato da un sensore di temperatura guasto, cavi danneggiati o un malfunzionamento nel sistema DPF stesso (ad esempio accumulo eccessivo di fuliggine o un ciclo di rigenerazione fallito).

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   Ispezionare il sensore della temperatura di uscita del DPF e il cavo associato per segni di danni fisici, fusione, cavi sfilacciati o connettori allentati o corrosi.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per confrontare la lettura della temperatura di uscita del DPF con i sensori di temperatura all'ingresso del DOC (Catalizzatore di Ossidazione Diesel) e all'ingresso del DPF quando il motore è freddo (dovrebbero tutti leggere una temperatura approssimativamente pari a quella ambiente).

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   Testare il circuito del sensore per continuità e livelli di tensione corretti per escludere un corto circuito o un circuito aperto nel cavo.

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   Controllare la presenza di ostruzioni fisiche al sistema di scarico o di accumulo eccessivo di fuliggine o cenere che potrebbe ostacolare il flusso di scarico e far salire artificialmente la temperatura.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli di diagnostica rivelano cavi o connettori danneggiati, riparare o sostituire le sezioni interessate del cavo.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti ma il sensore fornisce letture instabili, fuori range o nessuna lettura, sostituire il sensore della temperatura di uscita del DPF (o il modulo della temperatura del filtro di scarico, a seconda di come è configurato sul vostro motore specifico).

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   Rigenerazione manuale

   Se il codice è stato attivato da un vero e proprio evento di sovrattemperatura dovuto all'accumulo di fuliggine, avviare una rigenerazione manuale (ferma) del DPF tramite lo strumento di diagnostica per rimuovere in modo sicuro l'accumulo di fuliggine.

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   Ripristino e verifica

   Cancellare il codice di difetto 003246.12 memorizzato nell'ECU. Far funzionare il motore e monitorare il funzionamento del DPF e le letture di temperatura per verificare che rimangano entro i limiti di funzionamento normali.