John Deere 3020 – LCU: Circuito Aperto nel Circuitino di Azionamento della Vite di Scarico

L'Unità di Controllo Sinistra (LCU) ha rilevato un'anomalia elettrica nel circuito di guida responsabile per l'azionamento della vite di scarico. Questo indica che il circuito non completa la connessione elettrica necessaria a causa di un circuito aperto, cortocircuito, sovratensione o sovratemperatura (spesso causati da un eccessivo assorbimento di corrente). Quando questo guasto è attivo, la LCU impedisce l'azionamento della vite di scarico per proteggere il sistema elettrico da danni ulteriori.

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• 9660 CTS
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   Verificare che siano soddisfatte le condizioni di permesso (l'operatore deve essere seduto, l'interruttore di disconnessione per il trasporto stradale deve essere in posizione 'campo' e la vite di scarico deve essere spostata nella posizione minima, ad esempio 50%).

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   Ispezionare il cablaggio e i connettori dall'Unità di Controllo Sinistra all'interruttore e alla valvola a sfera di azionamento della vite di scarico per danni all'isolamento, fili fusi, connettori corrosi o pin allentati.

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   Controllare i fusibili e i relè correlati nel pannello dei relè del motore che forniscono energia alle unità di controllo.

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   Controllare l'interruttore giallo di azionamento della vite di scarico sul pannello di controllo per eventuali guasti.

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   Controllare la valvola a sfera di azionamento della vite di scarico per un'avviamento difettoso del bobbinato.

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   Isolare il guasto

   Staccare la valvola a sfera di azionamento della vite di scarico dal cablaggio principale. Cancellare i codici di guasto e tentare nuovamente di azionare il sistema. Se il codice di guasto non ritorna, la valvola a sfera è probabilmente cortocircuitata o aperta. Se il codice di guasto ritorna, il problema si trova a monte nel cablaggio o nel circuito di guida dell'Unità di Controllo Sinistra.

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   Testare il cablaggio

   Utilizzando un tester, verificare la continuità del filo del segnale dall'LCU alla valvola a sfera (resistenza infinita indica un filo rotto). Verificare il cortocircuito verso massa misurando la resistenza del filo del segnale rispetto a un punto di massa noto (una bassa resistenza indica un cortocircuito). Verificare il cortocircuito verso tensione accendendo la chiave (motore spento) e misurando la tensione sul filo del segnale al connettore della valvola a sfera disconnessa (non dovrebbe esserci tensione fino a quando l'interruttore di azionamento non viene premuto).

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   Testare la valvola a sfera

   Se il cablaggio è in buone condizioni, misurare la resistenza tra i due pin del bobbinato della valvola a sfera e confrontarla con le specifiche del produttore. Una lettura infinita indica un bobbinato aperto, mentre una lettura molto bassa o zero indica un bobbinato cortocircuitato.

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   Sostituire l'Unità di Controllo Sinistra

   Se il cablaggio e la valvola a sfera risultano entrambi in buone condizioni, il guasto potrebbe trovarsi nel circuito interno di guida dell'Unità di Controllo Sinistra. Sostituire l'LCU se necessario.