John Deere 29.04 – ECU: Segnale di acceleratore secondario fuori range basso

Questo guasto indica che il segnale di tensione dal sensore dell'acceleratore secondario (tipicamente l'acceleratore a mano) è caduto al di sotto del limite di tensione bassa accettabile previsto dal ECU. Questa condizione è generalmente causata da un sensore dell'acceleratore difettoso, cavi degradati, connessioni elettriche scarse o un corto circuito a terra/circuito aperto. Quando viene attivato, il sistema potrebbe entrare in un modo di sicurezza che riduce la potenza del motore per prevenire una risposta dell'acceleratore imprevedibile.

• 5065M
• 5075M
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5095M
• 5095MH
• 5105M
• 5015ML
• 5M Series
• 6010-6510 Series
• 6320
• 6420
• 7610
• 7710
• 7810
• J-Series
• 1654
• 1854
• 2054
• 2104
• 6165J
• 6185J
• 6205J
• 6210J
• 316GR
• 318G
• 331G
• 333G
• 304J
• 4.5L PowerTech Electronic Fuel System engine
• 6.8L PowerTech Electronic Fuel System engine
• 8.1L PowerTech Electronic Fuel System engine

1. 1

   Ispezionare il collegamento meccanico dell'acceleratore a mano per verificare se ci sono blocchi, danni o regolazioni non corrette.

2. 2

   Ispezionare il connettore del sensore dell'acceleratore e tutti i cavi del circuito per verificare usura, corrosione o connessioni allentate per escludere problemi di cavi.

3. 3

   Misurare la resistenza del potenziometro dell'acceleratore e dei cavi del circuito dell'acceleratore per verificare un circuito aperto o un corto circuito a terra.

4. 4

   Verificare la tensione della batteria e dell'alternatore del veicolo, poiché una caduta di tensione del sistema più ampia può far sì che il ECU legga il segnale del sensore come basso.

5. 5

   Connettersi a John Deere Service Advisor o al Diagnostico Scan Tool (DST) e eseguire il test del modo diagnostico del cavo per monitorare la tensione dell'acceleratore in tempo reale.

1. 1

   Spegnere l'accensione

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e la chiave rimossa prima di disconnettere qualsiasi componente elettrico.

2. 2

   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato cavi degradati o terminali del connettore corrosi, riparare o sostituire le sezioni danneggiate del cavo.

3. 3

   Sostituire il sensore dell'acceleratore

   Se i cavi sono intatti ma il potenziometro ha fallito il test di resistenza (o emette una tensione inferiore al limite), rimuovere il potenziometro dell'acceleratore difettoso e installare un'alternativa OEM.

4. 4

   Ripristinare il sistema

   Ricollegare la batteria/accensione, collegare il Service Advisor o il DST e cancellare il codice di guasto memorizzato 000029.04.

5. 5

   Test di funzionamento

   Testare a fondo l'acceleratore a mano su tutti i range (dall'arresto alla massima velocità) per verificare che il motore risponda correttamente e che il codice non torni.