John Deere 2829.31 – FCC: Inversione leva di marcia, interruttore di blocco parcheggio e interruttore di neutro o interruttore di potenza zero attivati contemporaneamente per un periodo troppo lungo

Questo codice di errore viene generato quando il software di controllo riceve segnali che indicano che la leva di inversione si trova in una posizione indefinita o intermedia per un periodo prolungato. In particolare, si attiva quando viene ricevuto un segnale dell'interruttore di blocco parcheggio (parcheggio laterale o centrale) contemporaneamente a un segnale dell'interruttore di neutro o dell'interruttore di potenza zero per un periodo troppo lungo. Il sistema di trasmissione viene disattivato per motivi di sicurezza.

• 6110M
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• 6110R
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• 6215R
• 6090MC
• 6090RC
• 6100MC
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• 6110MC
• 6110RC
• 8245R to 8400R
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT

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   Verificare la posizione della leva per assicurarsi che l'operatore non stia accidentalmente tenendo o appoggiando la mano sulla leva di inversione in una posizione intermedia (centrale) per troppo tempo durante l'operazione.

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   Eseguire un riavvio della potenza impostando la leva di inversione in posizione 'Neutro' o 'Parcheggio', spegnendo l'interruttore chiave del trattore, attendendo un momento e riaccendendolo per verificare se il codice viene rimosso.

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   Verificare il corretto funzionamento e la continuità dell'interruttore di blocco parcheggio, dell'interruttore di neutro e dell'interruttore di potenza zero.

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   Esaminare il cavo della colonna di sterzo/pannello per eventuali cavi danneggiati, corrosione o connessioni allentate che potrebbero far ricevere al FCC combinazioni di segnali errate e simultanee.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica John Deere (Service ADVISOR) per verificare errori nel modo in cui il software di controllo interpreta le posizioni degli interruttori.

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   Cancella il codice

   Posizionare la leva di marcia in Neutro o Parcheggio e ciclare l'alimentazione del trattore. Se il codice è stato attivato da un errore dell'operatore (tenere la leva tra le marce), questo risolverà il problema.

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   Accedi alla colonna di sterzo/pannello

   Se il codice persiste, rimuovere le coperture della colonna di sterzo per accedere all'assemblaggio della leva avanti/indietro (shuttle) e al suo cavo di collegamento.

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   Ispezionare il cavo

   Controllare il cavo di collegamento che va dalla leva avanti/indietro al modulo di controllo della trazione anteriore (FCC). Cercare cavi danneggiati o pin spostati nei connettori che potrebbero collegare i circuiti di parcheggio e di neutro.

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   Testare gli interruttori

   Utilizzando un tester, testare gli interruttori interni della leva di inversione (blocco parcheggio, neutro e potenza zero). Se gli interruttori sono bloccati o non si aprono/chudono correttamente, l'assemblaggio della leva è difettoso.

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   Sostituire la leva

   Se gli interruttori all'interno dell'assemblaggio della leva sono difettosi, sostituire l'intero assemblaggio della leva avanti/indietro.

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   Ricalibrazione/Cancellazione

   Riassemblare il pannello, cancellare i codici FCC memorizzati utilizzando uno strumento di diagnostica e provare a guidare il trattore per verificare che la marcia in avanti e in retromarcia funzioni senza attivare il codice.