2797.05

John Deere 2797.05 – Unità di Controllo Motore (ECU): Circuito di Alimentazione ad Alta Tensione per Iniettore #1 Presenta Resistenza Elevata / Tensione di Alimentazione per Valvola Iniettrice 1, Resistenza Troppo Elevata

Descrizione del problema

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato una resistenza elettrica anormalmente elevata nel circuito di alimentazione che fornisce alta tensione agli iniettori di combustibile. Questa condizione è tipicamente causata da un circuito aperto, una connessione corrodata o un filo danneggiato nel cablaggio dell'iniettore, che può compromettere il corretto funzionamento del sistema di iniezione e influire negativamente sulle prestazioni del motore.

Si applica a queste macchine

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5085M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115ML
  • 5090M
  • 5115M
  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT
  • 8245R to 8400R
  • 8310RT
  • 8335RT
  • 8360RT
  • 7210R
  • 7230R
  • 7250R
  • 7270R
  • 7290R
  • 7310R
  • 6090MC
  • 6090RC
  • 6100MC
  • 6100RC
  • 6110MC
  • 6110RC
  • 6100D
  • 6110D
  • 6115D
  • 6125D
  • 6130D
  • 6140D

Verifica la causa

  1. Ispezionare tutto il cablaggio e le connessioni che portano alla valvola iniettrice #1 per verificare rotture, disconnessioni o fili danneggiati che potrebbero causare un circuito aperto.

  2. Utilizzare un multimetro per verificare i livelli di resistenza nel circuito e confrontare le letture con i valori specificati normali per identificare l'esatta area con resistenza elevata.

Passaggi di riparazione

  1. Riparare o Sostituire i Componenti Danni

    In base alle letture del multimetro, riparare eventuali rotture nel cablaggio o sostituire i connettori danneggiati. Se il cablaggio è intatto ma la resistenza interna dell'iniettore è fuori specifica, la valvola iniettrice stessa deve essere sostituita.

  2. Ripristinare l'ECU

    Dopo aver completato le riparazioni fisiche, ripristinare l'Unità di Controllo Motore per cancellare il codice di guasto 002797.05 memorizzato.

  3. Eseguire Test Funzionali

    Eseguire un test completo del sistema e far funzionare il motore per verificare che la riparazione abbia risolto il problema e che la distribuzione del combustibile operi entro parametri normali.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Wiring Harness / Connectors

  • Verificare l'adattabilità utilizzando il Numero Seriale Motore (ESN). Consigliare di sostituire l'intero set per garantire prestazioni ottimali del motore.

  • Fuel Injector (Injection Valve)

    RE528407

    Verificare l'adattabilità utilizzando il Numero Seriale Motore (ESN). Consigliare di sostituire l'intero set per garantire prestazioni ottimali del motore.

  • Fuel Injector (Injection Valve)

    RE30972

    Verificare l'adattabilità utilizzando il Numero Seriale Motore (ESN). Consigliare di sostituire l'intero set per garantire prestazioni ottimali del motore.

  • Verificare l'adattabilità utilizzando il Numero Seriale Motore (ESN). Consigliare di sostituire l'intero set per garantire prestazioni ottimali del motore.

  • Ricondizionato. Verificare l'adattabilità utilizzando il Numero Seriale Motore (ESN). Consigliare di sostituire l'intero set per garantire prestazioni ottimali del motore.

  • Verificare l'adattabilità utilizzando il Numero Seriale Motore (ESN). Consigliare di sostituire l'intero set per garantire prestazioni ottimali del motore.

  • Fuel Injection System Wiring Harness

    RE552284

    Cablaggio OEM John Deere; verificare l'adattabilità per numero seriale

  • Cablaggio OEM John Deere; verificare l'adattabilità per numero seriale

  • Adatto a alcuni trattori 6320, 6420 e motori PowerTech da 4,5L

  • Adatto a alcuni modelli 6J-1704, 1854, 2054

  • 10" Injector Pigtail with 14-Way Deutsch connector

    PSI2060

    Per riparazione del cablaggio

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