2646.03

John Deere 2646.03 – SCO: Motori a passo per E-SCV XI e E-SCV XIV, Tensione troppo alta

Descrizione del problema

Il sistema ha rilevato che la tensione sul circuito di alimentazione del motore a passo SCV 14 posteriore è troppo alta. Questo indica di solito un cortocircuito verso una fonte di tensione 12 volt nel cablaggio, o un cortocircuito interno nel motore a passo o nel modulo di controllo stesso.

Si applica a queste macchine

  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 8245R
  • 8270R
  • 8295R
  • 8320R
  • 8335R
  • 8345R
  • 8370R
  • 8400R
  • 7210R
  • 7230R
  • 7250R
  • 7270R
  • 7290R
  • 7310R

Verifica la causa

  1. Ispezionare il cablaggio tra il SCO (modulo del telaio anteriore) e il motore a passo E-SCV XIV per fili danneggiati, fusi o schiacciati che causano un cortocircuito verso una fonte di tensione 12 volt.

  2. Ispezionare i connettori elettrici sia sul motore a passo SCV che sul modulo SCO per corrosione, umidità, allentamento o pin piegati.

  3. Verificare che l'alimentazione per i componenti SCV sia stabile e entro il range di tensione richiesto.

  4. Disconnettere il motore a passo E-SCV XIV per isolare il componente. Se il codice di guasto della tensione alta cambia in un codice di tensione bassa/circuito aperto (SCO 002646.04), il cablaggio è intatto e il cortocircuito è interno al motore a passo.

Passaggi di riparazione

  1. Spegnimento

    Spegnere la macchina e disconnettere la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

  2. Riparazione del cablaggio

    Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito verso la tensione nel cablaggio, riparare i fili danneggiati o sostituire la sezione interessata del cablaggio. Pulire e fissare tutte le connessioni.

  3. Sostituzione del motore a passo

    Se i test del cablaggio sono positivi, il motore a passo E-SCV XIV presenta un cortocircuito interno. Smontare il motore a passo difettoso dal blocco SCV posteriore e installare l'unità di ricambio.

  4. Sostituzione del modulo (caso peggiore)

    Se la sostituzione del motore a passo e la verifica del cablaggio non eliminano la condizione di tensione alta, il modulo SCO (modulo del telaio anteriore) potrebbe presentare un guasto interno su quel circuito specifico e dovrà essere sostituito e riprogrammato da un concessionario.

  5. Riassemblaggio e test

    Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto memorizzati SCO e azionare la valvola SCV 14 per verificare un funzionamento normale senza che il codice torni.

Ricambi che potrebbero servirti

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