247.09

John Deere 247.09 – CCU o ICC: Ore totali di funzionamento del motore, velocità di aggiornamento anomala

Descrizione del problema

I dati del contatore orario del motore sono completamente assenti o aggiornati a una velocità anomala attraverso il bus CAN della macchina. Il modulo ricevente si aspetta una trasmissione regolare delle ore di funzionamento del motore dall'Unità di Controllo Motore (ECU), ma il messaggio è corrotto, ritardato o assente.

Si applica a queste macchine

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 3032E
  • 3036E
  • 3038E
  • 4044M
  • 4044R
  • 4049M
  • 4049R
  • 4052M
  • 4052R
  • 4066M
  • 4066R
  • 6090MC
  • 6090RC
  • 6100MC
  • 6100RC
  • 6110MC
  • 6110RC
  • 7600
  • 7700
  • 7800
  • 9750 STS
  • CTS Combines
  • 1470
  • 1570

Verifica la causa

  1. Ispezionare il cavo del bus CAN tra l'Unità di Controllo Motore (ECU) e il CCU/ICC per danni fisici, usura o cavi schiacciati.

  2. Controllare le connessioni allentate, i contatti spostati o la corrosione nei connettori del cavo dell'ECU e del CCU/ICC. Assicurarsi che tutti i connettori siano correttamente incastrati e bloccati.

  3. Verificare che la tensione della batteria della macchina sia all'interno del range normale di funzionamento (12V-14V), poiché picchi o cali di tensione possono interrompere le comunicazioni del bus CAN.

  4. Testare il sensore del contatore orario o l'uscita dell'ECU utilizzando uno strumento di diagnostica (come Service ADVISOR) per verificare se i dati delle ore del motore vengono effettivamente generati e trasmessi.

Passaggi di riparazione

  1. Disconnettere l'alimentazione

    Disconnettere il cavo negativo della batteria prima di effettuare manutenzione sui cavi del bus CAN o sui moduli di controllo.

  2. Riparare i cavi

    Se i controlli di diagnostica hanno rivelato cavi rotti, corroduti o cortocircuitati nel cavo del bus CAN, riparare i cavi utilizzando metodi di saldatura approvati OEM o sostituire la sezione interessata del cavo.

  3. Pulire le connessioni

    Utilizzare un pulitore per contatti elettrici sui connettori dell'ECU e del CCU/ICC. Applicare grasso dielettrico per prevenire l'ingresso di umidità futuro.

  4. Sostituire sensori/moduli difettosi

    Se i cavi sono intatti ma l'ECU non trasmette i dati del contatore orario (o il sensore dedicato è difettoso), sostituire il componente difettoso.

  5. Cancellare i codici e testare

    Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 000247.09. Avviare il motore e verificare che il contatore orario sul cruscotto riprenda ad aggiornarsi e che il codice non venga ripristinato.

Ricambi che potrebbero servirti

(6)
  • Unità di Controllo Motore (ECU)

    MIA882890

    Adatto per 3032E, 3038E, 4044M, 4066R e vari escavatori/falciatrici. Nota: gli ECU richiedono spesso la programmazione del concessionario al momento dell'installazione.

  • Assemblaggio del contatore orario/guadagno

    AUC15402

    Contatore orario/guadagno a scatola rettangolare per serie S.

  • Assemblaggio del contatore orario/guadagno

    AM142349

    Contatore orario/guadagno / Sensore di pressione dell'olio.

  • Sensore di velocità elettrico/sensore magnetico

    AH221249

    Sensori di velocità elettrici/sensori magnetici per trattori più grandi come la serie 7000.

  • Sensore di velocità elettrico/sensore magnetico

    AH116104

    Sensori di velocità elettrici/sensori magnetici per trattori più grandi come la serie 7000.

  • Cavo del bus CAN

    Nome generico della parte; il numero OEM esatto è molto specifico in base al numero di serie e alla configurazione del telaio della macchina.

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