John Deere 002392.05 – CCU / ICC: Codice di guasto Circuito Allarme di Retromarcia

L'unità elettronica di controllo ha rilevato un malfunzionamento nel circuito elettrico per l'allarme di retromarcia. Questa condizione è tipicamente causata da un circuito aperto, un cortocircuito o un componente difettoso all'interno del sistema di allarme di retromarcia. Quando questo guasto è presente, la funzione dell'allarme di retromarcia è ridotta e il sistema potrebbe registrare l'evento come un consumo di corrente dell'altoparlante dell'allarme inferiore al normale o un circuito aperto.

• 3033R
• 3038R
• 3039R
• 3045R
• 3046R
• 3120
• 3320
• 3520
• 3720
• 4044M
• 4044R
• 4049R
• 4052M
• 4052R
• 4066M
• 4066R
• 4120
• 4320
• 4520
• 4720
• 7210J
• 8130
• 8230
• 8330
• 8430
• 8530
• 8225R
• 8245R
• 8270R
• 8295R
• 8320R
• 8335R
• 8345R
• 8370R
• 8400R
• 9230
• 9330
• 9430
• 9530
• 9630
• 9R Series
• 9RT Series
• 9RX Series
• Articulated Dump Trucks
• Backhoe Loaders
• Crawlers
• Skidders
• 204L

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   Riavviare la macchina per escludere un guasto temporaneo di comunicazione

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   Controllare altri codici di guasto, in particolare codici di bassa tensione che potrebbero indicare un problema elettrico più ampio

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   Ispezionare i terminali della batteria e le connessioni di massa per verificare che siano strette e prive di corrosione (una massa della batteria allentata è una causa nota)

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   Ispezionare visivamente l'allarme di retromarcia (spesso situato su un traverso posteriore) e il suo cablaggio per danni, corrosione, sporcizia o fili rotti al connettore

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   Ispezionare il fusibile associato al circuito dell'allarme di retromarcia (ad esempio, il fusibile F20 sui modelli come il 204L)

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   Testare il circuito utilizzando un tester per verificare circa 12 volt al terminale di alimentazione dell'allarme quando l'accensione è attiva e la trasmissione è in retromarcia, e verificare la continuità nel circuito di massa

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   Testare l'interruttore dell'allarme di retromarcia per verificare il corretto funzionamento (dovrebbe esserci continuità tra i terminali dell'interruttore quando attivato)

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   Controllare le impostazioni cabina sul display digitale per verificare che l'allarme di retromarcia sia abilitato

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   Parcheggiare in sicurezza

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Accedere

   Se necessario, rimuovere eventuali coperture o pannelli per accedere all'allarme di retromarcia, che è generalmente situato sul retro della macchina. Su un 3033R, ad esempio, questo comporta la rimozione di una copertura fissata da due viti e una vite da 7 mm.

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   Disconnettere e ispezionare

   Disconnettere il connettore elettrico dall'allarme di retromarcia. Ispezionare i terminali del connettore per verificare corrosione, danni o umidità. Pulire se necessario.

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   Testare o sostituire l'allarme

   Se il cablaggio e le connessioni sembrano in buone condizioni, l'unità dell'allarme è la causa più probabile del guasto. Se è disponibile un allarme noto funzionante, collegarlo al cablaggio per verificare se il guasto viene eliminato. In alternativa, se i test diagnostici indicano un allarme difettoso, sostituirlo con un'unità nuova.

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   Cancellare i codici

   Dopo aver sostituito l'allarme, ricollegare la batteria se è stata disconnessa, avviare la macchina e verificare se il codice di guasto è stato cancellato. Su alcuni modelli, potrebbe essere necessario cancellare manualmente i codici dal menu diagnostico.

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   Verificare il funzionamento

   Inserire la retromarcia per verificare che il nuovo allarme suoni correttamente.