John Deere 2392.03 – CLC / VCU: Tensione Alta nel Circuito dell'Allarme di Retromarcia

Il controller ha rilevato un cortocircuito verso tensione nel circuito dell'allarme di retromarcia o delle luci di retromarcia.

• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 8245R
• 8270R
• 8295R
• 8320R
• 8335R
• 8345R
• 8370R
• 8400R
• 250D Series II
• 300D Series II
• 310SK
• 315SK
• 325SK
• 710K

1. 1

   Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori che corrono dal CLC (o VCU) all'allarme di retromarcia e alle luci di retromarcia per verificare danni, fusione o fili esposti che potrebbero causare un cortocircuito verso tensione.

2. 2

   Utilizzare un multimetro per verificare il circuito dell'allarme di retromarcia per un cortocircuito verso una fonte di tensione, controllando la tensione al connettore dell'allarme di retromarcia mentre la macchina è in retromarcia.

3. 3

   Disconnettere l'allarme di retromarcia e le luci di retromarcia per verificare se il cortocircuito verso tensione viene eliminato. Se il codice cambia in un circuito aperto o scompare, il componente è internamente cortocircuitato.

4. 4

   Verificare il commutatore dell'allarme di pressione o il commutatore meccanico di retromarcia per cortocircuiti interni o per blocco.

1. 1

   Disconnettere l'Alimentazione

   Sempre disconnettere la batteria o spegnere l'interruttore del separatore della batteria prima di effettuare riparazioni elettriche per evitare danni ulteriori al CLC/VCU.

2. 2

   Isolare il Cortocircuito

   In base alle letture del multimetro, tracciare il cablaggio dall'allarme verso il controller per individuare il punto esatto del cortocircuito verso tensione.

3. 3

   Riparare il Cablaggio

   Se viene trovato un cavo danneggiato, riparare la sezione utilizzando giunzioni impermeabili approvate OEM e guaine termoretrattili, o sostituire la sezione del cablaggio interessata.

4. 4

   Sostituire i Componenti

   Se il cablaggio è intatto ma l'allarme di retromarcia o il commutatore è internamente cortocircuitato, rimuovere il componente difettoso e installare una sostituzione OEM.

5. 5

   Riassemblare e Testare

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto memorizzati dal CLC/VCU e mettere la macchina in retromarcia per verificare che l'allarme di retromarcia suoni e che il codice non ritorni.