John Deere 2392.03 – CLC / VCU: Circuito allarme di retromarcia tensione elevata

Il controller ha rilevato un corto circuito a tensione nel circuito dell'allarme di retromarcia o delle luci di retromarcia.

• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 8245R
• 8270R
• 8295R
• 8320R
• 8335R
• 8345R
• 8370R
• 8400R
• 250D Series II
• 300D Series II
• 310SK
• 315SK
• 325SK
• 710K

1. 1

   Ispezionare visivamente il cavo e i connettori che vanno dal CLC (o VCU) all'allarme di retromarcia e alle luci di retromarcia per verificare danni, fusione o fili esposti che potrebbero causare un corto circuito a tensione.

2. 2

   Utilizzare un tester per verificare il corto circuito a tensione nel circuito dell'allarme di retromarcia, controllando la tensione al connettore dell'allarme di retromarcia mentre la macchina è in retromarcia.

3. 3

   Scollegare l'allarme di retromarcia e le luci di retromarcia per verificare se il corto circuito a tensione viene rimosso. Se il codice cambia in un circuito aperto o scompare, il componente è internamente cortocircuitato.

4. 4

   Verificare il pulsante dell'allarme di pressione per l'allarme di retromarcia o il pulsante meccanico di retromarcia per cortocircuiti interni o inceppamenti.

1. 1

   Scollegare l'alimentazione

   Scollegare sempre la batteria o spegnere l'interruttore del separatore della batteria prima di eseguire riparazioni elettriche per evitare danni aggiuntivi al CLC/VCU.

2. 2

   Isolare il corto circuito

   In base alle letture del tester, tracciare il cavo dall'allarme verso il controller per individuare il punto esatto del corto circuito a tensione.

3. 3

   Riparare i cavi

   Se viene trovato un cavo danneggiato, riparare la sezione utilizzando giunzioni impermeabili approvate OEM e guaine termoretrattili, o sostituire la sezione del cavo interessata.

4. 4

   Sostituire i componenti

   Se i cavi sono intatti ma l'allarme di retromarcia o il pulsante è internamente cortocircuitato, rimuovere il componente difettoso e installare una sostituzione OEM.

5. 5

   Riassemblare e testare

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto memorizzati dal CLC/VCU e spostare la macchina in retromarcia per verificare che l'allarme di retromarcia suoni e che il codice non ritorni.