John Deere 2368.03 – CLC, FLC, RLC, o VCU: Fari di direzione sinistro corto al alimentazione

Il software di controllo ha registrato che la tensione o la corrente all'uscita per il circuito del segnale di direzione sinistro/flasher è troppo alta, indicando che il circuito è cortocircuitato a una fonte di alimentazione.

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   Ispezionare le lampadine e i contatti del segnale di direzione sinistro anteriore e posteriore per cortocircuiti interni, plastica fusa o corrosione che potrebbero collegare il circuito di alimentazione.

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori che vanno dal controller ai fari di direzione sinistro per isolamento danneggiato, cavi schiacciati o cavi esposti che sfregano contro un cavo di alimentazione attivo.

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   Testare l'uscita del controller utilizzando un tester per misurare la tensione sul pin di uscita del controller per il segnale di direzione sinistro. Se è presente tensione quando l'interruttore è spento, il corto all'alimentazione è nel cavo. Se il cavo è in buone condizioni, il controller potrebbe avere un corto interno.

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   Verificare che l'interruttore del segnale di direzione e l'interruttore del flasher a 4 vie non siano danneggiati o non inviino dati conflittuali al controller.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Portare l'interruttore della chiave in posizione OFF e disconnettere la batteria per prevenire danni elettrici aggiuntivi.

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   Isolare il circuito

   Disconnettere gli insiemi dei fari di direzione sinistro (anteriore e posteriore) e le connessioni del connettore per rimorchi.

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   Testare il corto

   Ricollegare la batteria e accendere la chiave. Utilizzare un tester per verificare la presenza di tensione sul cavo del segnale di direzione sinistro. Se la tensione è ancora presente con i fari disconnessi e l'interruttore spento, il corto è nel cavo.

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   Riparare il cavo

   Seguire il cavo fino al modulo cabina (CLC/FLC). Individuare l'area in cui l'isolamento del cavo è compromesso e cortocircuita a una fonte di alimentazione. Riparare il cavo utilizzando tecniche corrette di saldatura e tubo termorestringente, o sostituire la sezione del cavo interessata.

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   Sostituire i componenti danneggiati

   Se il cavo è intatto ma un contatto della lampadina è fuso o ha un corto interno, sostituire l'insieme del segnale di direzione sinistro.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare tutti gli insiemi di luci e la batteria. Accendere la macchina, testare il segnale di direzione sinistro e i fari di emergenza, e verificare che il codice 002368.03 passi da attivo a memorizzato (o venga cancellato del tutto).