2049.09

John Deere 2049.09 – PTF: Errore di comunicazione CAN Bus / CAB / Messaggio OIC mancante

Descrizione del problema

Un modulo di controllo specifico, ad esempio l'Unità di controllo PTO anteriore (PTF), manca i messaggi dal modulo CAB (Unità di controllo cabina) o OIC (Unità di interfaccia operatore) a causa di un tasso di aggiornamento anomalo o di comunicazione persa.

Si applica a queste macchine

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 7630
  • 7720
  • 7730
  • 7820
  • 7830
  • 7920
  • 7930
  • 8235R
  • 8245R
  • 8260R
  • 8285R
  • 8310R
  • 8335R
  • 8360R
  • 8400R
  • 9230
  • 9330
  • 9430
  • 9530
  • 9630
  • 6090MC
  • 6100MC
  • 6110MC
  • 859M Tracked Feller Buncher

Verifica la causa

  1. Eseguire un riavvio del veicolo per verificare se il problema di comunicazione intermittente si risolve.

  2. Controllare i fusibili relativi ai moduli CAB e PTF (ad esempio F22, F30 o F35 a seconda del modello).

  3. Ispezionare visivamente intorno alle batterie e all'alternatore per eventuali segni di danni, cavi allentati o detriti accumulati che causano una bassa tensione del sistema.

  4. Ispezionare i cavi e i collegamenti del bus CAN tra l'unità di controllo PTF (PTO anteriore) e l'unità di controllo CAB per cavi allentati, danneggiati o corrosi.

Passaggi di riparazione

  1. Cancella il codice

    Spegni il trattore, aspetta 30 secondi e riavvialo. Se il codice scompare e non ritorna, era un problema di comunicazione temporaneo e non è necessaria alcuna ulteriore azione.

  2. Controlla l'alimentazione

    Trova il pannello dei fusibili e testa i fusibili che alimentano l'Unità di controllo cabina e l'Unità di controllo PTO anteriore. Sostituisci i fusibili bruciati.

  3. Test batteria/alternatore

    Utilizza un tester per verificare la tensione della batteria e dell'alternatore. Assicurati che il sistema mantenga una tensione corretta (tipicamente ~12,5V a riposo, ~14V in funzione). Ripara eventuali cadute di tensione.

  4. Ispeziona e pulisci il cavo

    Segui il cavo del bus CAN tra il PTF e il CAB. Cerca cavi danneggiati, schiacciati o cavi allentati. Scollega i cavi, pulisci i contatti con un pulitore per contatti elettrici, assicurati che siano ben fissati e controlla il corretto collegamento a terra.

  5. Intervento del concessionario

    Se i cavi sono intatti e l'alimentazione è verificata, il problema potrebbe richiedere un aggiornamento software per i moduli CAB o PTF, oppure uno dei moduli potrebbe aver subito un guasto interno. Questo passo richiede un concessionario John Deere per collegare il loro strumento diagnostico Service ADVISOR per verificare la comunicazione dei moduli e effettuare le calibrazioni.

Ricambi che potrebbero servirti

(7)
  • Unità di controllo cabina (CAB)

    RE275620

    Adatto per le serie 7030/8030. Richiede programmazione/calibrazione del concessionario al momento dell'installazione.

  • Unità di controllo cabina (CAB)

    RE325488

    Adatto per il modello 9560R. Richiede programmazione/calibrazione del concessionario al momento dell'installazione.

  • Unità di controllo cabina (CAB)

    AH230755

    Diversi modelli. Richiede programmazione/calibrazione del concessionario al momento dell'installazione.

  • Unità di controllo cabina (CAB)

    AXE66867

    Diversi modelli. Richiede programmazione/calibrazione del concessionario al momento dell'installazione.

  • Unità di controllo PTO anteriore (PTF)

    V36008000

    Riferimento Valtra per sistemi Optipart condivisi. I numeri di pezzo John Deere specifici richiedono una ricerca esatta del modello.

  • Fusibili

    Fusibili a lametta automobilistici (ad esempio 10A, 15A, 30A a seconda del blocco).

  • Cavo CAN Bus / Pigtails

    OEM o generico a seconda del punto esatto di rottura del cavo.

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