John Deere 002036.09 – TID: Mancato invio del messaggio CAN nel modulo di cambio a riduzione diretta

Si è verificato un guasto di comunicazione sul bus CAN che coinvolge il modulo di cambio a riduzione diretta (TID). L'FMI .09 indica un tasso di aggiornamento anomalo o una perdita di comunicazione, il che significa che altri unità di controllo sulla rete non ricevono i messaggi attesi dal modulo di cambio. Questo indica un malfunzionamento intermittente o completo della comunicazione che potrebbe influire sul corretto funzionamento del sistema di cambio.

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   Ispezionare visivamente i cablaggi collegati alla trasmissione DirectDrive e al modulo di cambio per verificare usura, schiacciamento, corrosione o danni da roditori. Prestare particolare attenzione al percorso del cablaggio e assicurarsi che non sfreghi contro alcuna parte del telaio del trattore o altri componenti.

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   Ispezionare i collegamenti della batteria principale e della massa del telaio per verificare che siano puliti, serrati e privi di corrosione.

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   Verificare che il modulo di cambio a riduzione diretta (TID) riceva la tensione di alimentazione corretta e abbia un collegamento di massa solido.

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   Eseguire un controllo della resistenza del bus CAN nel connettore di diagnostica con la batteria scollegata (valore atteso: ~60 Ohm tra CAN High (cavo giallo) e CAN Low (cavo verde)).

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   Eseguire un controllo della tensione del bus CAN con la chiave accesa (valore atteso: ~2,5V su entrambi i cavi CAN High e CAN Low).

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   Eseguire un test di scuotimento sui cablaggi e sui connettori mentre si osservano le tensioni del bus CAN per individuare guasti intermittenti.

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   Riparare cablaggio e masse

   Riparare qualsiasi problema identificato nel cablaggio, nei connettori o nei collegamenti di massa. Riparare i cavi danneggiati, pulire i terminali corrosi o sostituire le cingie di massa difettose.

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   Isolare il componente difettoso

   Se il cablaggio e le connessioni sembrano in buone condizioni, scollegare uno alla volta gli altri moduli di controllo sullo stesso bus CAN per verificare se la comunicazione con il modulo TID viene ripristinata. Si noti che la localizzazione e l'identificazione di tutti i moduli richiede un manuale tecnico e può essere complessa.

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   Controllare i resistori di terminazione

   Se il controllo della resistenza del bus CAN ha dato un valore di 120 Ohm, localizzare e testare i due resistori di terminazione sulla rete. Sostituire quelli mancanti o difettosi. La posizione di questi resistori può variare e è meglio identificarla utilizzando il diagramma elettrico del manuale di servizio.

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   Sostituire il modulo di cambio (TID)

   Se tutti i controlli del cablaggio e della rete hanno dato esito positivo e il guasto persiste, il modulo TID potrebbe essere difettoso. Far confermare la diagnosi da un concessionario utilizzando il software Service Advisor prima della sostituzione, poiché un nuovo modulo richiede programmazione e calibrazione.