John Deere 2036.09 – TID, ICU, AIC, PDU, RLC, o TIQ: Messaggio CAN Bus non corretto, Informazioni dal software di controllo PTF

Un problema di trasferimento dati sulla rete CAN Bus dove il modulo di controllo che registra l'errore non riceve i messaggi di comunicazione necessari dall'Unità di Controllo PTO Anteriore (PTF). Questo indica un problema fisico (circuito aperto, cortocircuito, resistori di terminazione CAN difettosi, fusibile bruciato) o un guasto di comunicazione software.

• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 7630
• 7730
• 7830
• 7930
• 7720
• 7820
• 7920
• 8225R
• 8245R
• 8270R
• 8295R
• 8320R
• 8335R
• 8345R
• 8370R
• 8400R
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 6090MC
• 6100MC
• 6110MC
• 6090RC
• 6100RC
• 6110RC

1. 1

   Riavviare il motore per verificare se il codice attivo ricompare, poiché potrebbe essere un guasto temporaneo di comunicazione.

2. 2

   Ispezionare il pannello fusibili, in particolare il fusibile F15, che è il circuito principale per la comunicazione PTF.

3. 3

   Ispezionare i cavi e i connettori CAN Bus tra il TID e il PTF per connessioni allentate, danneggiate o corrodate.

4. 4

   Controllare le fonti di interferenza elettrica e assicurarsi che i cavi CAN Bus siano correttamente schermati e messi a terra.

5. 5

   Verificare lo stato e l'installazione dei resistori di terminazione CAN Bus.

1. 1

   Spegnimento

   Spegnere il trattore e rimuovere la chiave.

2. 2

   Sostituzione del fusibile

   Trovare il pannello fusibili e ispezionare il fusibile F15. Se è bruciato, sostituirlo con un fusibile con la stessa corrente nominale. Riavviare il trattore per verificare se il codice viene eliminato.

3. 3

   Ispezione del cavo

   Se il fusibile è intatto, trovare l'Unità di Controllo PTO Anteriore (PTF) e il Modulo di Cambio a Trazione Diretta (TID). Scollegare i connettori del cavo di collegamento su entrambi i moduli.

4. 4

   Pulizia e Ricollegamento

   Ispezionare i contatti del connettore per corrosione, contatti spostati o umidità. Pulire con un pulitore per contatti elettrici, applicare grasso dielettrico e ricollegare in modo sicuro.

5. 5

   Test di continuità e cortocircuito

   Utilizzando un tester, verificare la continuità dei cavi CAN High e CAN Low tra i moduli TID e PTF. Verificare cortocircuiti a terra o tra loro. Riparare le parti danneggiate del cavo.

6. 6

   Test dei resistori di terminazione

   Con la batteria disconnessa, misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low sul portale di diagnostica. Un bus CAN sano dovrebbe leggere circa 60 ohm (due resistori da 120 ohm in parallelo). Se legge 120 ohm, un resistore è difettoso o c'è un circuito aperto. Se legge 0 ohm, c'è un corto. Sostituire i resistori difettosi (es. SE22 o X805 a seconda dello schema).

7. 7

   Aggiornamento del software

   Se i cavi sono verificati come buoni, il problema potrebbe essere un incompatibilità software. Un concessionario John Deere potrebbe dover installare aggiornamenti o patch disponibili per il software di controllo TID e PTF.

8. 8

   Sostituzione del modulo

   Se tutti i cavi, i resistori e il software sono verificati, l'Unità di Controllo PTO Anteriore (PTF) è probabilmente difettosa internamente e deve essere sostituita da un concessionario.