John Deere 190.17 – PTR: Dati di velocità motore validi ma al di sotto del range operativo normale - Livello meno grave

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di velocità motore (RPM) valido tramite CAN BUS dall'Unità di Controllo Motore (ECU), ma i RPM sono scesi al di sotto del valore minimo richiesto per l'operazione corrente. Questo codice viene attivato più frequentemente quando un tecnico o un operatore sta cercando di eseguire un routine di calibrazione e il gas non è impostato abbastanza alto.

• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
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• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 4044M
• 4044R
• 4052M
• 4052R
• 4066M
• 4066R
• 5045E
• 5055E
• 5075E
• 5085M
• 5100M
• 5115M
• 5225
• 5425
• 8245R
• 8400R

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   Verifica i requisiti di calibrazione: Se si sta eseguendo una calibrazione della trasmissione, del vomere o della sospensione del cab, controlla il manuale di servizio per i RPM del motore richiesti.

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   Controlla la velocità di marcia a vuoto del motore: Assicurati che la velocità minima di marcia a vuoto del trattore non scenda al di sotto della specifica di fabbrica (tipicamente intorno a 800-850 RPM, a seconda del modello).

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   Ispeziona la comunicazione CAN BUS: Controlla se ci sono codici CAN BUS correlati (es. 002000.09 o 000639.14) che indicherebbero una perdita di comunicazione invece che un RPM effettivamente basso.

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   Controlla la tensione della batteria/alternatore: Una bassa tensione di sistema può far interpretare in modo errato i dati dei sensori o far perdere i messaggi CAN.

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   Cancella e riprova

   Spegni e riaccendi la chiave dell'accensione. Spesso, questo codice può essere cancellato semplicemente riavviando il trattore.

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   Aumenta il gas durante la calibrazione

   Se il codice è apparso durante un test di diagnostica o una calibrazione, aumenta il gas manuale alla velocità del motore specificata (spesso a vuoto alto) e ripeti la routine di calibrazione.

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   Test del sensore di velocità motore (sensore di posizione albero motore)

   Se il codice si verifica durante la guida normale e il motore sta effettivamente girando alla velocità corretta, individua il sensore di velocità motore sul blocco motore. Controlla il sensore per danni fisici, detriti metallici sulle punte magnetiche o viti di fissaggio allentate. Spegni il sensore e controlla il cavo per graffi, corrosione o umidità nel connettore.

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   Verifica i cavi CAN verso il telaio posteriore

   Ispeziona il cavo che va dall'ECU del motore al modulo del telaio posteriore (PTR). Cerca punti schiacciati o pin danneggiati nel connettore PTR.

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   Aggiornamento del software

   Se non vengono trovati guasti fisici, collega John Deere Service ADVISOR. Controlla se è disponibile un aggiornamento del software per il PTR o l'ECU del motore che risolva il monitoraggio troppo sensibile dei RPM.