John Deere 190.16 – ECU: Sovravelocità motore moderata

L'ECU ha registrato una sovravelocità del motore. Questo codice viene attivato quando la velocità del motore supera leggermente il RPM massimo consentito (spesso rilevato come superiore a 3.000 RPM). È tipicamente un codice operativo o ambientale, piuttosto che un guasto meccanico, e viene comunemente impostato quando fattori esterni costringono il motore a sovrarevolvere, ad esempio quando un trattore viene spinto in discesa dal peso di un rimorchio pesante.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5090M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 640H
• 648H
• 540G-III
• 548G-III
• 6105R
• 6150R

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   Determinare se la macchina è stata recentemente utilizzata in situazioni che potrebbero causare sovravelocità meccanica (ad esempio, guidare in discesa con un carico pesante o rimorchio).

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   Verificare se il DTC si

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   Utilizzando John Deere Service ADVISOR o un dispositivo di diagnostica DST, monitorare l'indicazione del codice attivo. Se ci sono altri codici attivi (specialmente relativi al sensore di velocità del motore o al sensore della posizione dell'albero a gomiti), diagnosticare prima quelli.

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   Se non ci sono altri DTC memorizzati o attivi, cancellare il DTC 000190.16 e monitorare il motore per verificare se il codice ritorna durante l'operazione normale su terreno piano.

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   Regolare le impostazioni della trasmissione

   Se il codice è stato causato dalle condizioni di guida, migliorare le impostazioni del controllo della trasmissione per gestire meglio la velocità durante le operazioni in discesa.

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   Utilizzare il freno motore

   Utilizzare in modo efficace il sistema di freno motore per mantenere velocità sicure senza dipendere eccessivamente dai freni meccanici.

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   Manutenzione dei freni

   Assicurarsi che i sistemi di frenatura della macchina siano ben manutenuti per gestire carichi aggiuntivi in modo efficace.

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   Formazione degli operatori

   Formare gli operatori sul gestione corretta del carico in situazioni in discesa per evitare sovrarevolvere accidentali del motore.

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   Valutare il falso positivo

   Se il codice ritorna immediatamente a vuoto o a velocità di esercizio normale, l'ECU potrebbe ricevere dati non corretti.

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   Ispezionare il cavo di collegamento

   Ispezionare il cavo di collegamento del sensore di velocità del motore / sensore di posizione dell'albero a gomiti per verificare usura, cortocircuiti o corrosione.

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   Ispezionare il sensore di velocità del motore

   Rimuovere e ispezionare il sensore di velocità del motore per danni fisici o detriti metallici sulla punta magnetica.

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   Sostituire il sensore

   Sostituire il sensore di velocità del motore / sensore di posizione dell'albero a gomiti se risulta difettoso o non conforme alle specifiche.