John Deere 000190.02 – HCU: Velocità motore bassa

Il sistema ha rilevato una discrepanza o una perdita del segnale di velocità del motore. Quando registrato dall'Unità di Controllo del Traino (HCU), questo indica tipicamente che la velocità del motore era troppo bassa per eseguire correttamente la calibrazione del traino posteriore, il che può influire sulle prestazioni del motore e dell'attrezzo. A seconda del modulo specifico che registra il guasto, può anche indicare una velocità del motore insufficiente per la funzione della trasmissione o un guasto elettrico diretto nel circuito del sensore di velocità del motore.

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   Riavviare il trattore (spegnere il motore, mettere la trasmissione in folle e riavviare) per verificare se il codice viene rimosso

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   Controllare il display diagnostico per verificare se sono presenti altri codici di guasto attivi che potrebbero essere correlati

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   Verificare la velocità del motore durante le operazioni (ad esempio, assicurarsi che venga mantenuta una velocità di 1800-1900 giri/min durante la calibrazione del traino)

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   Controllare la temperatura dell'olio idraulico (deve essere superiore a 50°C / 122°F per una corretta calibrazione del traino; l'olio freddo può attivare questo guasto)

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   Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori del sensore di velocità del motore (posizionato sul vano del volano) e sull'Unità di Controllo del Traino per danni, usura o connessioni allentate

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   Testare il sensore di velocità del motore disconnettendolo e misurandone la resistenza con un tester (un circuito aperto o cortocircuitato indica un sensore difettoso)

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   Ripetere la procedura di calibrazione

   Se il codice è apparso durante la calibrazione del traino (causa errore dell'operatore/velocità bassa), ripetere la procedura assicurandosi che siano soddisfatti tutti i prerequisiti: mantenere 1800-1900 giri/min del motore e verificare che l'olio idraulico sia superiore a 50°C (122°F).

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   Eseguire la calibrazione completa del traino

   Eseguire una calibrazione completa del traino posteriore tramite il display del centro comandi. Si consiglia di avere un peso di 136-226 kg (300-500 lbs) sul traino durante questa sequenza per impostare correttamente i sensori di posizione e carico.

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   Riparare il cablaggio

   Se sono stati trovati cavi danneggiati o connessioni allentate durante l'ispezione, riparare o sostituire la sezione interessata del cablaggio. Assicurarsi che tutti i connettori siano puliti e fissati in modo sicuro.

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   Sostituire il sensore di velocità del motore

   Se il sensore non ha superato il test della resistenza, sostituirlo. Il sensore è generalmente fissato da uno o due bulloni sul vano del volano del motore. Eliminare i codici di guasto e testare l'operazione della macchina successivamente.

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   Sostituire l'Unità di Controllo del Traino (HCU)

   Nel raro caso in cui l'HCU venga diagnosticato come difettoso dopo aver esaurito tutte le altre possibilità, sostituire l'unità. Un nuovo HCU richiederà la programmazione e la calibrazione da parte di un tecnico qualificato.