John Deere 000186.15 – BCU: PTO posteriore continua a ruotare dopo la disattivazione

L'Unità di Controllo Base (BCU) rileva che la velocità del PTO posteriore è ancora registrata dopo che il PTO è stato spento. L'albero del PTO continua a ruotare per un periodo prolungato dopo aver ricevuto il comando di disattivazione, invece di fermarsi entro pochi secondi. Questo indica un potenziale problema elettrico, idraulico o meccanico che impedisce al PTO di fermarsi in modo tempestivo.

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   Recupera tutti i Codici di Guasto (DTC) per identificare eventuali altri guasti attivi o memorizzati correlati al problema del PTO.

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   Ispezionare il cablaggio e i connettori del sensore di velocità del PTO posteriore e della valvola elettrovalvola del PTO per danni, corrosione o connessioni allentate.

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   Controllare la valvola elettrovalvola del PTO ascoltando un 'clic' udibile quando l'interruttore del PTO è attivato. Nessun clic indica un problema elettrico (verificare l'interruttore, i fusibili, i relè); un clic senza un funzionamento corretto suggerisce un guasto idraulico o meccanico della valvola.

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   Testare il sensore di velocità del PTO posteriore (un pick-up magnetico che genera un segnale AC e non riceve alimentazione) monitorando il suo segnale di ingresso per la coerenza o verificando la sua resistenza con un multimetro (il valore previsto è circa 550 ohm a 20°C). Un circuito aperto indica un sensore difettoso.

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   Ispezionare il freno e la frizione del PTO per facce del freno consumate, dischi di frizione deformati o componenti non regolati se il PTO continua a girare lentamente quando disattivato.

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   Sostituire il sensore di velocità del PTO posteriore

   Se il sensore è difettoso o presenta un circuito aperto, individuarlo filettato nel corpo del PTO posteriore, staccare il connettore elettrico, svitare il sensore vecchio e installare il nuovo sensore serrato secondo le specifiche del produttore. Ricollegare il connettore elettrico, cancellare i codici di guasto e testare il funzionamento del PTO.

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   Sostituire la valvola elettrovalvola del PTO

   Se la valvola fa clic ma non si attiva idraulicamente, scaricare la pressione idraulica e pulire l'area per evitare contaminazioni. Staccare il connettore elettrico, rimuovere i bulloni di fissaggio e rimuovere con attenzione la vecchia valvola (prestare attenzione al liquido in uscita). Installare la nuova valvola elettrovalvola con guarnizioni e gommini nuovi, assicurandosi che sia correttamente posizionata. Serrare i bulloni alle specifiche, ricollegare il connettore elettrico, cancellare i codici e testare il sistema PTO.

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   Riparare l'insieme del freno del PTO

   Se il freno del PTO è consumato o le piastre della frizione sono deformate (guasto meccanico), il trattore deve essere smontato per accedere all'insieme della frizione e del freno del PTO. Ispezionare le facce consumate o un perno antirotazione spezzato. A causa della complessità, questa operazione deve essere effettuata da un tecnico esperto.