John Deere 1807.1 – Unità di controllo del sistema di sterzo (SSU o XSC): Circuito di tensione del sensore di posizione della ruota del volante 1 / Differenza del segnale del sensore di posizione della ruota del volante 1

Attivato quando i valori letti dai sensori di posizione della ruota del volante (SID 1 e SID 2) differiscono di un margine superiore al 20%. Questa differenza indica che i sensori non sono più in rapporto corretto, segnalando specificamente una differenza del segnale, un errore di calibrazione o un guasto elettrico nel canale 1 (SID 1). Quando ciò accade, il sistema di sterzo potrebbe non funzionare correttamente, potenzialmente disattivando AutoTrac/AutoSteer e compromettendo il controllo del veicolo.

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   Verifica del calibrazione del sensore: Assicurarsi che entrambi i sensori di posizione della ruota del volante (SID 1 e SID 2) siano correttamente calibrati tramite il monitor di diagnostica.

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   Ispezionare l'allineamento del sensore: Controllare l'allineamento e il fissaggio fisico del sensore di posizione della ruota del volante (spesso indicato come componente B138).

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   Verifica dei cavi e delle connessioni: Ispezionare il cavo e i connettori relativi al sensore di posizione della ruota del volante per segni di danni, pin allentati o corrosione. Assicurarsi che la tensione di alimentazione al sensore sia stabile e non scenda sotto i 4 mA.

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   Monitorare l'uscita del sensore: Utilizzare uno strumento di diagnostica per monitorare l'uscita in tempo reale del sensore. Confrontare le letture del sensore con i movimenti effettivi dello sterzo per identificare il punto esatto di discrepanza.

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   Verifica degli aggiornamenti del software: Assicurarsi che il software di controllo SSU/XSC sia aggiornato, poiché alcuni aggiornamenti di firmware vengono rilasciati per risolvere bug nel processamento del segnale.

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   Spegnere

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo di massa della batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema di sterzo elettrico.

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   Accedere al sensore

   Localizzare il sensore di posizione della ruota del volante (B138), generalmente montato su o vicino all'asse dello sterzo/insieme valvola dello sterzo.

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   Ispezionare e pulire

   Disconnettere il cavo del sensore. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici e verificare la continuità tra il connettore del sensore e il modulo SSU/XSC.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti ma la differenza del segnale persiste (o se il sensore è danneggiato fisicamente), rimuovere i dispositivi di fissaggio e estrarre il sensore difettoso. Installare il nuovo sensore originale OEM e fissare i dispositivi di fissaggio.

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   Ricalibrare

   Ricollegare la batteria. È necessario eseguire una calibrazione del sistema di sterzo utilizzando il display cabina o lo strumento Service ADVISOR in modo che il SSU/XSC impari i nuovi punti estremi e la posizione centrale del sensore.

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   Test

   Cancellare il codice di guasto 001807.10 e effettuare un test di guida della macchina, verificando che AutoTrac si attivi e lo sterzo risponda correttamente senza che venga nuovamente visualizzato il codice.