John Deere 174 – Unità di Controllo Motore (ECU): Temperatura del carburante elevata / Temperatura del carburante estremamente elevata - Livello più grave

La temperatura del carburante raggiunge livelli pericolosamente alti rispetto alle specifiche normali (spesso superiore a 75°C/167°F o 77°C). Il carburante caldo perde le sue proprietà lubrificanti, che possono causare danni gravi alla pompa iniettrice, blocco per vapore del carburante e ridotta efficienza del motore. Il motore entrerà tipicamente in una sequenza di riduzione della potenza o comanderà l'arresto del motore per proteggersi.

• 5085E
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• 5065M
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• 5100MH
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• 5115ML
• 5095M
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• 6110M
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• 6195M
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• 6215R
• 5M Series
• 5E Series
• 7020 Series
• 7220
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• 9540
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• 9660
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• 9760 STS
• 3520
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• 7000-series
• 75G

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   Controlla il livello del carburante: Un serbatoio quasi vuoto può causare un riscaldamento rapido del carburante a causa del ricircolo continuo del carburante caldo.

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   Ispeziona il sistema di raffreddamento: Controlla il livello del liquido di raffreddamento del motore e ispeziona il radiatore per sporco o ostruzioni, poiché un'efficienza ridotta del sistema di raffreddamento è una causa principale.

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   Ispeziona il raffreddatore del carburante: Controlla il raffreddatore del carburante per sporco, detriti o ostruzioni.

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   Controlla tubi e linee: Ispeziona i tubi del liquido di raffreddamento e del carburante per eventuali tubi schiacciati che potrebbero limitare il flusso.

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   Controlla fonti di calore esterne: Identifica e riduci eventuali fonti di calore vicine o scudi termici mancanti che potrebbero irradiare calore eccessivo nei tubi del carburante.

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   Verifica del sensore: Utilizza uno strumento di diagnostica per verificare se la lettura del sensore di temperatura del carburante corrisponde alla temperatura dell'aria ambiente quando il motore è completamente freddo (NON AVVIARE IL MOTORE durante questo controllo).

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   FERMARE LA MACCHINA immediatamente

   Spegni il motore e permetti al carburante di raffreddarsi per prevenire danni alla pompa iniettrice.

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   Riempire o cambiare il serbatoio del carburante

   Se il serbatoio del carburante è quasi vuoto, riempilo (o cambia il serbatoio se previsto) per introdurre carburante più freddo nel sistema.

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   Pulire il radiatore e il raffreddatore del carburante

   Pulisci accuratamente il radiatore e il raffreddatore del carburante con aria compressa o acqua per ripristinare il corretto flusso d'aria e lo scambio termico.

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   Ispezione visiva del sensore di temperatura del carburante

   Se il codice ritorna dopo il raffreddamento e la pulizia, ispeziona visivamente il sensore di temperatura del carburante per un involucro danneggiato, un anello O danneggiato o contatti allentati nel connettore del cavo.

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   Sostituire il sensore di temperatura del carburante

   Se il sensore è danneggiato fisicamente, o se le letture di diagnostica mostrano che non corrisponde alla temperatura ambiente quando freddo, sostituisci il sensore di temperatura del carburante.

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   Verifica della riparazione

   Ricollega la batteria/cavo, cancella i codici di guasto diagnostici (DTC) tramite il monitor o lo strumento di diagnostica e metti in funzione il motore sotto carico normale per verificare la riparazione.

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   Indagare su problemi più profondi

   Se il problema persiste, potrebbe essere necessario che un concessionario John Deere indaghi ulteriormente sulle impostazioni di ricircolazione del carburante o su perdite del sistema a alta pressione del carburante.