John Deere 000174.04 – ECU: Problema tensione di ingresso della temperatura del carburante

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato una tensione anormalmente bassa dal sensore della temperatura del carburante, indicando che il segnale è al di sotto dell'intervallo previsto. L'ECU si basa su questo sensore per misurare la temperatura del carburante al fine di ottimizzare il momento e la quantità di iniezione del carburante per un'efficiente operazione del motore e il controllo delle emissioni. Una bassa tensione del segnale indica tipicamente un cortocircuito nel cablaggio, un sensore difettoso o un problema con l'ECU stesso. Questo guasto può causare una scarsa economia di carburante, un ronzio a vuoto, accensioni irregolari del motore e una luce di controllo del motore accesa.

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• CTS
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1. 1

   Ispezionare visivamente il cablaggio e il connettore del sensore della temperatura del carburante (spesso situato alla base del filtro del carburante o del collettore del carburante) per verificare usura, rotture, corrosione o connessioni allentate

2. 2

   Effettuare una scansione per verificare eventuali altri codici di guasto attivi che possano indicare un problema elettrico più sistematico

3. 3

   Eseguire un test di continuità sul cablaggio tra il connettore del sensore e il connettore dell'ECU per verificare la presenza di rotture

4. 4

   Eseguire un test di tensione con la chiave accesa, motore spento e sensore scollegato per verificare la presenza di una tensione di riferimento di 5 volt al connettore elettrico del sensore

5. 5

   Misurare la resistenza del sensore della temperatura del carburante con un multimetro (tipicamente 0 a 700 ohm, variabile con la temperatura). Resistenza infinita (circuito aperto) o resistenza zero (cortocircuito) indica un sensore difettoso

1. 1

   Ridurre la pressione del carburante

   Assicurarsi che il motore sia spento e freddo. Disconnettere il fusibile della pompa del carburante e far funzionare il motore fino a quando non si spegne per ridurre la pressione del sistema del carburante.

2. 2

   Localizzare e rimuovere il sensore

   Localizzare il sensore della temperatura del carburante vicino al corpo del filtro del carburante o alla vite del carburante (ad esempio, sotto e dietro il tubo di uscita del raffreddatore EGR su un motore 6068HT073). Disconnettere il connettore elettrico, posizionare un contenitore di raccolta sotto il sensore e utilizzare una chiave (spesso 22 mm) per rimuovere il sensore vecchio.

3. 3

   Installare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di sigillante per viti al filetto del nuovo sensore se necessario. Installare e stringere al momento specificato dal produttore.

4. 4

   Ricollegare e pompare il sistema

   Ricollegare il connettore elettrico, reinstallare il fusibile della pompa del carburante e pompare il sistema del carburante se necessario.

5. 5

   Cancellare i codici e verificare

   Accendere il motore, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto e far funzionare la macchina per verificare che il codice non ritorni.