John Deere 000168.18 – BCU / BIF: Tensione del sistema troppo bassa a bassi giri

La tensione di esercizio dell'unità di controllo principale è scesa sotto i 11,2 volt mentre il motore funziona tra 512 e 1500 giri/min. Questo attiva un allarme di tipo CAUTELA e indica che il sistema di carica non mantiene una tensione adeguata, che potrebbe derivare da una batteria difettosa, un alternatore difettoso o connessioni elettriche scarse.

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   Ispezionare visivamente i terminali e i cavi della batteria per verificare la presenza di corrosione e assicurarsi che tutte le connessioni siano pulite e ben serrate.

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   Controllare la cinghia di azionamento dell'alternatore per segni di usura, crepe, lucidità, tensione corretta e scivolamento.

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   Ispezionare visivamente il cablaggio collegato all'alternatore e al motore di avviamento per fili danneggiati, isolamento crepato o connettori allentati (soprattutto il connettore a tre pin sull'alternatore).

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   Eseguire un test della tensione statica sulla batteria con il motore spento (dovrebbe leggere circa 12,6 volt).

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   Eseguire un test di carico sulla batteria applicando un carico pari alla metà del rating CCA per 15 secondi (la tensione non dovrebbe scendere sotto i 9,6 volt).

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   Testare la tensione di carica alla batteria con il motore in esercizio a circa 1500 giri/min (dovrebbe essere compresa tra 13,5 e 14,5 volt).

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   Testare la tensione di uscita dell'alternatore direttamente sul terminale principale di uscita (BAT/B+) con il motore in esercizio (dovrebbe essere compresa tra 13,5 e 14,5 volt).

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   Eseguire un test del ripple AC sull'uscita dell'alternatore con il motore in esercizio (la tensione AC dovrebbe essere inferiore a 0,5 volt; un valore più alto indica diodi danneggiati).

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   Preparare la macchina per la manutenzione

   Fermare la macchina su una superficie piana, abbassare tutti gli attrezzi a terra, spegnere il motore e rimuovere la chiave. Disconnettere il cavo negativo della batteria prima di iniziare qualsiasi riparazione.

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   Gestire i risultati dell'ispezione visiva

   Pulire la corrosione dai terminali e dagli estremi dei cavi della batteria utilizzando un pennello in filo di ferro. Serrare le connessioni allentate. Sostituire la cinghia dell'alternatore se è usurata, crepata o non può essere regolata correttamente.

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   Sostituire la batteria

   Se la batteria non ha superato il test di carico (la tensione è scesa sotto i 9,6 volt), sostituirla con una nuova che soddisfi le specifiche CCA e Ah del produttore per il tuo modello di trattore.

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   Sostituire l'alternatore

   Se i test diagnostici confermano che l'alternatore è difettoso (fallimento dell'uscita o del test del ripple AC), allentare il regolatore della cinghia e rimuovere la cinghia di azionamento. Disconnettere i connettori elettrici, rimuovere i bulloni di fissaggio e sollevare l'alternatore vecchio. Installare l'alternatore nuovo, fissare i bulloni di fissaggio, riconnettere i cavi e regolare correttamente la cinghia di azionamento.

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   Verificare la riparazione

   Riconnettere il cavo negativo della batteria. Avviare il motore e ripetere il test del sistema di carica per verificare che la tensione di carica sia ora nel range corretto (13,5 a 14,5 volt). Cancellare il codice di guasto dall'unità di controllo.