168.16

John Deere 168.16 – ECU: Alta tensione della batteria nell'unità motore (ECU)

Descrizione del problema

L'unità di controllo rileva che la tensione di alimentazione non commutata (BAT) ha superato i 16 volt (di solito registrata tra 16V e 18V). Questa condizione indica un potenziale sovraccarico all'interno del sistema elettrico del veicolo.

Si applica a queste macchine

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5085M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115ML
  • 5090M
  • 5115M
  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 6120 to 6420
  • 6120L to 6520L
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT
  • 444J
  • 544J
  • 624J
  • 7400A TerrainCut

Verifica la causa

  1. Test della batteria e della tensione del sistema di carica: Utilizzando un tester, misurare la tensione ai terminali della batteria con il motore spento e nuovamente con il motore in funzione. La tensione normale in funzione dovrebbe essere intorno ai 13,5V a 14,5V. Se supera i 16V, il sistema sta sovraccaricando.

  2. Ispezionare l'alternatore e il regolatore di tensione: Controllare i cavi e i collegamenti dell'alternatore per cortocircuiti o corrosione. Il regolatore di tensione (che è montato internamente su molti alternatori John Deere moderni) è la causa più probabile del fallimento nel limitare la tensione di uscita.

  3. Controllare lo stato della batteria: Ispezionare la batteria e i cavi della batteria. Una batteria danneggiata in modo grave con cortocircuiti interni può causare a volte l'alternatore di funzionare in modo eccessivo e di causare picchi di tensione.

Passaggi di riparazione

  1. Disconnettere l'alimentazione

    Spegnere il motore e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare scosse elettriche o danni ulteriori all'ECU.

  2. Sostituire il componente difettoso

    Se i test di diagnostica confermano che l'alternatore eroga più di 16V, il regolatore di tensione interno è fallito. Poiché il regolatore è tipicamente integrato, sarà necessario sostituire l'intero gruppo alternatore.

  3. Riassemblare e ricollegare

    Installare il nuovo alternatore, regolare la cingia di trazione alle specifiche OEM e ricollegare i cavi della batteria.

  4. Ripristinare l'ECU e verificare il funzionamento

    Accendere il motore e misurare nuovamente la tensione alla batteria per verificare che ora si regoli correttamente (sotto i 15V). Cancellare i codici di guasto dall'ECU/BCU utilizzando uno strumento di diagnostica John Deere o un lettore OBD-II e verificare che 000168.16 non venga più rilevato.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • Alternatore (90 A, regolato internamente)

    RE205273

    Prodotto da Bosch, PN Bosch: 0124325155 / 0986020860. Si adatta a molti trattori delle serie 5000 e 6000, nonché a alcuni skid steers.

  • Alternatore (70 A, regolato internamente)

    RE529377

    Si adatta a trattori compatti e di utilità.

  • Batteria

    Batteria pesante da 12V per agricoltura (la dimensione del gruppo dipende dal modello specifico della macchina).

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