John Deere 168.04 – CCU: Tensione di alimentazione non commutata bassa

L'unità di controllo ha rilevato che la tensione della batteria non commutata è scesa al di sotto del livello operativo normale (tipicamente meno di 9,0 Volt). Questa condizione di bassa tensione può compromettere la funzionalità dei componenti elettronici, causando l'abilitatione delle funzioni del modulo o l'ingresso in un modo di sicurezza per proteggere l'integrità del sistema.

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• R4038

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   Provare a recuperare il veicolo riducendo il carico elettrico (spegnere accessori non essenziali del cab/luce) o aumentando le RPM del motore per verificare se l'alternatore può recuperare e rimuovere la condizione di bassa tensione

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   Ispezionare visivamente l'area intorno alle batterie e all'alternatore per segni evidenti di danni, cingie allentate o accumulo di detriti

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   Spegnere la macchina e controllare i fusibili di alimentazione non commutata del CCU (ad esempio F28 nel pannello di carico del cab o il fusibile da 70 A del CCU nel blocco fusibili posteriore del cab)

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   Testare la salute e lo stato di carica della batteria e verificare l'alternatore e il regolatore di tensione per assicurarsi che stiano emettendo una tensione corretta (tipicamente 13,5 V - 14,2 V durante il funzionamento)

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori che forniscono l'alimentazione non commutata al CCU per fili danneggiati, corrosione o connessioni di massa allentate

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   Misurare la tensione direttamente sui pin di ingresso del CCU. Se la tensione è inferiore a 9,0 V ma la batteria testa a 12 V+, il problema è isolato nel cavo o in una massa difettosa

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   Riavviare l'alimentazione

   Spegnere il trattore, attendere alcuni momenti e riavviare la chiave. A volte un calo temporaneo di tensione durante un carico elevato può attivare il codice, e un riavvio lo eliminerà.

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   Pulire le connessioni

   Staccare i cavi negativi e positivi della batteria. Pulire i terminali della batteria, gli estremi dei cavi e i punti di massa con un pennello in acciaio per garantire un contatto elettrico solido. Riattaccare e stringere.

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   Sostituire i fusibili bruciati

   Se il fusibile del CCU è bruciato, ispezionare il cavo per un corto circuito a massa prima di sostituire il fusibile. Sostituire con lo stesso rating amperometrico OEM.

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   Riparare i cavi

   Se si riscontra una caduta di tensione tra la batteria e il CCU, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo o il connettore corrotto.

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   Sostituire i componenti di carica

   Se la batteria non supera il test di carico, sostituirla. Se l'alternatore non riesce a mantenere la tensione sotto carico, sostituire l'alternatore.

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   Cancellare i codici

   Dopo le riparazioni, accendere la chiave, cancellare i codici di guasto tramite il display CommandCenter e avviare il motore per verificare che il codice non ritorni.