John Deere 000168.03 – SSU / SCU / SCO / ACU: Guasto alla batteria e al alternatore

Il codice di guasto indica un problema con la tensione della alimentazione non commutata, il che significa che la tensione del sistema elettrico è troppo alta o troppo bassa. Un modulo di controllo ha rilevato che la sua alimentazione è fuori dal range operativo normale, indicando un problema sottostante con le batterie o l'alternatore che non riescono a mantenere la tensione corretta del veicolo.

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   Riavviare il veicolo per verificare se il guasto è un glitch di comunicazione temporaneo

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   Ispezionare visivamente le batterie, i terminali e l'alternatore per connessioni allentate o corrodate, danni fisici, accumulo di polvere o fili danneggiati

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   Controllare i fusibili dei moduli di controllo rilevanti (F23 per SSU, F29 e F30 per SCU/SCO)

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   Eseguire un test della tensione della batteria con il motore spento (dovrebbe essere circa 12,6V) e con il motore in esercizio a 1500 giri/min (dovrebbe essere 13,5-14,5V)

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   Eseguire un test del ripple dell'alternatore misurando la tensione AC sul terminale di uscita dell'alternatore con il motore in esercizio (dovrebbe essere inferiore a 0,5V)

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   Pulire e stringere le connessioni

   Pulire la corrosione dai terminali delle batterie utilizzando un pennello in filo, assicurarsi che tutte le connessioni dei cavi siano ben serrate e rimuovere qualsiasi detrito intorno all'alternatore e alle batterie.

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   Sostituire i fusibili bruciati

   Se uno dei fusibili rilevanti (F23, F29, F30) è bruciato, sostituirlo con fusibili con la corretta capacità in ampere. Se un nuovo fusibile si brucia immediatamente, investigare il cablaggio per un cortocircuito.

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   Caricare o sostituire la batteria

   Se la batteria non supera il test di carico o non riesce a mantenere la carica, deve essere sostituita.

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   Controllare la cingia dell'alternatore

   Assicurarsi che la cingia di azionamento dell'alternatore sia in buone condizioni e correttamente regolata. Una cingia allentata o usurata può slittare e impedire all'alternatore di caricare in modo efficace.

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   Sostituire l'alternatore

   Se i test diagnostici indicano che l'alternatore è difettoso (ad esempio, non supera il test di tensione o il valore del ripple AC è superiore a 0,5V), sostituire l'assemblaggio dell'alternatore.

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   Consultare un concessionario

   Se il codice di guasto persiste dopo questi controlli, potrebbe indicare un problema più complesso all'interno di un modulo di controllo o nel cablaggio che richiede un intervento del concessionario.