John Deere 158.18 – Tavolo di Controllo della Luci del Tetto (RLC): Tensione di alimentazione commutata (ELX) al modulo è scesa al di sotto di 11,2 volt

La tensione di alimentazione commutata (ELX) al modulo è scesa al di sotto di 11,2 volt mentre il motore è in funzione (tipicamente a velocità comprese tra 500 e 1500 giri/min). Questa condizione di bassa tensione indica una incapacità del sistema elettrico di mantenere una tensione adeguata sotto condizioni di carico moderato del motore.

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   Provare a recuperare il veicolo riducendo il carico elettrico (spegnere accessori personalizzati) o aumentando i giri del motore sopra i 1500 per verificare se la tensione si ripristina.

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   Ispezionare le batterie e l'alternatore per danni fisici, connessioni allentate o accumulo di detriti.

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   Testare la tensione a riposo della batteria (dovrebbe essere >12V) e la tensione di carica dell'alternatore sotto carico (dovrebbe essere ~13,5V - 14,5V).

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   Verificare il cavo di collegamento e le connessioni di massa che alimentano l'RLC/CLC per resistenze elevate o cortocircuiti.

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   Pulire e serrare le connessioni

   Disconnettere le batterie e pulire tutti i terminali delle batterie, gli estremi dei cavi e le connessioni di massa del telaio. Riconnettere e serrare in modo sicuro.

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   Servizio all'alternatore

   Rimuovere qualsiasi paglia o detrito dai condotti di raffreddamento dell'alternatore. Assicurarsi che la cingia di azionamento dell'alternatore sia correttamente tesa e non scivoli.

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   Testare e sostituire le batterie

   Eseguire un test di carico sulle batterie. Se non riescono a mantenere la carica sotto carico, sostituirle.

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   Testare e sostituire l'alternatore

   Far funzionare il trattore e misurare l'uscita dell'alternatore. Se non riesce a mantenere almeno 12,5V sotto carico a velocità di esercizio, sostituire l'alternatore.

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   Ispezionare il cavo di collegamento

   Seguire il cavo di collegamento dalla fonte di alimentazione all'Unità di Controllo per l'illuminazione del tetto / Centro di Carico per cabina. Cercare di usura, corrosione o cavi schiacciati. Riparare o sostituire il cavo se danneggiato.

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   Sostituire l'unità di controllo

   Se il sistema di carica e il cavo di collegamento funzionano correttamente, fornendo una tensione adeguata al connettore dell'RLC/CLC, ma il codice persiste, è probabile che il circuito interno dell'RLC/CLC sia difettoso e l'unità deve essere sostituita.

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   Cancellare i codici

   Far scorrere l'interruttore della chiave o utilizzare il display CommandCenter per riconoscere e cancellare il codice di guasto diagnostico.