158.18

John Deere 158.18 – HV1 (Modulo di Controllo Idraulico 1): Tensione di alimentazione commutata bassa

Descrizione del problema

Si attiva quando la tensione di alimentazione a un modulo di controllo scende al di sotto del range operativo normale (tipicamente inferiore a 11,0V o 11,2V) mentre il motore sta funzionando a velocità basse a medie (di solito tra 500 e 1500 giri/min).

Si applica a queste macchine

  • 5090M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115M
  • 5115ML

Verifica la causa

  1. Test della batteria: Controllare lo stato di carica della batteria e effettuare un test a carico pesante per verificare che possa mantenere la tensione.

  2. Test del sistema di carica: Controllare la tensione di uscita dell'alternatore con il motore in funzione tra 500 e 1500 giri/min. Il sistema dovrebbe produrre tra 13,5V e 14,5V.

  3. Ispezione visiva delle connessioni: Ispezionare i terminali della batteria, le connessioni dell'alternatore e le cingie di massa principali per verificare corrosione, allentamento o accumulo di detriti.

  4. Controllo del cavo: Seguire il cavo del circuito di alimentazione commutata che alimenta il modulo di controllo idraulico HV1. Cercare abrasioni, cortocircuiti a massa o alta resistenza nei connettori.

Passaggi di riparazione

  1. Pulire le connessioni

    Scollegare la batteria e pulire accuratamente i poli, i terminali e le connessioni di massa principali. Ricollegare e stringere in modo sicuro.

  2. Sostituire la batteria

    Se la batteria non supera il test a carico o non riesce a mantenere una tensione superiore a 12V quando la macchina è spenta, sostituirla.

  3. Sostituire l'alternatore

    Se la batteria è buona ma l'alternatore non riesce a mantenere almeno 13,5V mentre il motore gira a 1500 giri/min, sostituire l'alternatore.

  4. Riparare i cavi

    Se la batteria e l'alternatore funzionano perfettamente, utilizzare un tester per controllare la caduta di tensione nel connettore del modulo HV1. Riparare o sostituire i cavi danneggiati o i contatti corrosi nel cavo che alimenta il modulo.

  5. Cancellare e verificare

    Cancellare i codici di guasto dal sistema. Avviare il motore, far funzionare il trattore a giri medi (500-1500 giri/min) e attivare l'idraulica per verificare che il codice non ritorni.

Ricambi che potrebbero servirti

(8)
  • Alternatore

    RE554568

    120 A. Adatto per 5090M, 5100M, 5115M e altri trattori delle serie 5M/5E.

  • Alternatore

    RE544809

    90 A. Adatto per 5090M, 5100M, 5115M e altri trattori delle serie 5M/5E.

  • Alternatore

    DZ123153

    90 A. Adatto per 5090M, 5100M, 5115M e altri trattori delle serie 5M/5E.

  • Alternatore

    RE555751

    200 A. Adatto per 5090M, 5100M, 5115M e altri trattori delle serie 5M/5E.

  • Batteria

    TY25879B

    12V, carica umida, 950 CCA, 31 BCI. Batterie per avviamento resistenti per trattori della serie 5M.

  • Batteria

    TY27863B

    12V, AGM, 925 CCA, 31 BCI. Batterie per avviamento resistenti per trattori della serie 5M.

  • Batteria

    AL203839

    12V, 1150 CCA, A BCI. Batterie per avviamento resistenti per trattori della serie 5M.

  • Modulo di controllo idraulico HV1

    Sostituire solo se i cavi, la batteria e l'alternatore sono tutti testati perfettamente, indicando un cortocircuito interno o un guasto nel modulo stesso.

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