John Deere 157.17 – Unità di Controllo Motore (ECU): Pressione della tubazione del carburante non sviluppata

L'Unità di controllo motore (ECU) non riesce a rilevare la pressione minima richiesta della tubazione del carburante di 10 MPa (100 bar o 1450 psi) dopo che il motore è stato avviato o in esecuzione per circa 3 a 5 secondi. Il motore non riceve una pressione di carburante adeguata, il che farà sì che il motore non si avvii, si fermi o funzioni con una potenza estremamente limitata.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5065M
• 5075M
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5095M
• 5095MH
• 5105M
• 5015ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 7810
• 9230
• 9330
• 9430
• 9530
• 9630
• 370E
• 410E
• 460E
• 450J
• 648H
• 250GR
• 7760
• 3520

1. 1

   Controlla il livello del carburante: Verifica che il serbatoio del carburante non sia vuoto o a livello criticamente basso, causando al pompa di aspirare aria.

2. 2

   Controlla la preriscalda: Assicurati che il sistema del carburante sia correttamente preriscaldato. Se il sistema è stato recentemente manutenuto o è rimasto senza carburante, l'aria nelle linee impedirà lo sviluppo della pressione.

3. 3

   Ispeziona i filtri del carburante: Controlla i filtri primari e secondari per verificare se ci sono ostruzioni gravi, restrizioni o contaminazione da acqua.

4. 4

   Ispeziona le tubazioni del carburante: Cerca tubi di alimentazione collassati, tubi schiacciati o perdite esterne di carburante che potrebbero ostacolare lo sviluppo della pressione.

1. 1

   Preriscalda il sistema del carburante

   Preriscalda manualmente il sistema del carburante per espellere l'aria intrappolata. Prova a far girare il motore.

2. 2

   Sostituisci i filtri del carburante

   Se i filtri non sono stati manutenuti da molto tempo, sostituiscili per escludere una restrizione del flusso.

3. 3

   Test della pompa del carburante / Valvola di controllo della depressione

   Verifica che la pompa di alimentazione del carburante funzioni correttamente e fornisca un carburante a bassa pressione adeguato alla pompa ad alta pressione per l'iniezione. Valuta la valvola di controllo della depressione della pompa del carburante (regolatore di pressione) per verificare eventuali guasti o inceppamenti.

4. 4

   Test del sensore di pressione della tubazione del carburante

   Utilizza uno strumento di diagnostica (come John Deere Service ADVISOR) per monitorare i dati in tempo reale della pressione della tubazione del carburante durante l'avviamento. Se la pressione fisica è verificata con un manometro meccanico ma il sensore indica 0, il sensore o il suo cavo è difettoso.

5. 5

   Sostituisci i componenti difettosi

   Sostituisci il regolatore di pressione del carburante, la pompa ad alta pressione del carburante o il sensore di pressione della tubazione del carburante in base ai risultati dei test di diagnostica.

6. 6

   Cancella i codici e verifica

   Reimposta l'ECU utilizzando uno strumento di diagnostica. Fai girare il motore e verifica che la pressione della tubazione del carburante raggiunga e mantenga il valore richiesto di 10 MPa (1450 psi) entro 3 secondi.