John Deere ECU000157.17 – ECU: Pressione Serbatoio Carburante Bassa Durante l'Avviamento

L'Unità di Controllo Motore (ECU) non ha rilevato una pressione sufficiente del carburante nel sistema comune durante il processo di avviamento del motore. In particolare, la pressione del serbatoio del carburante non ha raggiunto il valore minimo richiesto di 10 MPa (1450 psi) entro circa cinque secondi di avviamento. Questa mancanza di pressione impedisce al sistema di iniezione del carburante di funzionare correttamente, causando un'avviamento non riuscito o un'avviamento difficile. Questo problema è generalmente causato da un'approvvigionamento insufficiente di carburante, problemi di filtrazione del carburante o un malfunzionamento dei componenti per la distribuzione del carburante ad alta pressione.

• 850J
• 850JR
• 3039R
• 4044R
• 2025r
• 8R Series
• 9R Series
• 648H

1. 1

   Controlla il livello e la qualità del carburante drenando un campione dal filtro del carburante in un contenitore trasparente per ispezionare la presenza di acqua, detriti o ruggine

2. 2

   Ispeziona i filtri primari e secondari del carburante per verificare intasamenti o contaminazioni

3. 3

   Controlla la presenza di aria nel sistema del carburante ispezionando tutti i tubi e i collegamenti tra il serbatoio, la pompa di alimentazione e la pompa ad alta pressione per crepe o giunzioni allentate (l'installazione di un tubo trasparente sulla linea di alimentazione può aiutare a visualizzare le bolle d'aria)

4. 4

   Verifica il funzionamento della pompa a bassa pressione (pompa di alimentazione) ascoltando se funziona con la chiave in posizione 'ACCESA', e effettua un test di portata (la portata obiettivo è circa 32 once (un quarto di litro) al minuto)

5. 5

   Ispeziona i cablaggi e i connettori elettrici del sensore di pressione del serbatoio del carburante e della valvola di controllo della suzione (SCV) per danni, corrosione o connessioni allentate

1. 1

   Svuota il sistema del carburante

   Gira la chiave in posizione 'ACCESA' per almeno 60 secondi per permettere alla pompa elettrica di alimentazione di pompare il sistema. Per i sistemi con pompa manuale, aziona la pompa fino a quando non si osserva un flusso costante e privo di bolle di carburante al filtro e all'ingresso della pompa ad alta pressione.

2. 2

   Testa la valvola di rilascio della pressione del carburante

   Rimuovi la tubazione di ritorno dalla valvola di rilascio sul serbatoio comune. Avvia il motore; se un'importante quantità di carburante esce dalla valvola durante l'avviamento, la valvola è bloccata e deve essere sostituita.

3. 3

   Diagnostica la Valvola di Controllo della Suzione (SCV)

   Scollega la SCV e prova ad avviare il motore. Se il motore si avvia (anche se funziona in modo irregolare), la SCV è probabilmente difettosa e deve essere sostituita. Nota: Questo è un test non raccomandato in campo poiché forza il sistema a raggiungere la pressione massima, potenzialmente danneggiando la valvola di rilascio della pressione.

4. 4

   Testa e sostituisci il sensore di pressione del serbatoio del carburante

   Controlla che il sensore abbia un segnale di riferimento a 5 V, una buona massa e monitora l'uscita del filo del segnale durante l'avviamento con un multimetro o un oscilloscopio. Sostituisci il sensore se i valori non sono corretti.