John Deere 001569.31 – ECU: Motore in Modalità di Derate Attiva

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha ridotto intenzionalmente la potenza e/o la velocità del motore come misura di protezione. Questo è un codice informativo che indica che il motore sta funzionando con prestazioni ridotte a causa di un'altra guasto attivo rilevato. Non è la causa principale, ma un sintomo che richiede un'indagine ulteriore sui codici di guasto diagnostici (DTC) accompagnatori per prevenire danni al motore.

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   Verifica tutti i codici di guasto attivi e memorizzati utilizzando il display di diagnostica a bordo o il John Deere Service ADVISOR per identificare la causa principale

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   Esegui un'ispezione visiva di cavi allentati o danneggiati, connettori corrosi e perdite di fluidi

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   Controlla i livelli di olio motore, liquido di raffreddamento e carburante, verificando che i fluidi siano puliti e del tipo corretto

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   Svuota il separatore di acqua (Causa Sistema Carburante)

   Se i codici accompagnatori indicano acqua nel carburante (es. ECU 000097.16), svuota il separatore carburante/acqua fino a quando non è presente solo carburante pulito.

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   Sostituisci i filtri del carburante (Causa Sistema Carburante)

   Se sono presenti codici di bassa pressione del carburante (es. ECU 000094.17 / 000094.18, 000157.01), sostituisci entrambi i filtri primari e finali poiché filtri intasati sono una causa comune.

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   Ispeziona le tubazioni del carburante (Causa Sistema Carburante)

   Controlla eventuali perdite, ostruzioni o pieghe nelle tubazioni del carburante dal serbatoio al motore.

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   Controlla il serbatoio del carburante (Causa Sistema Carburante)

   Ispeziona il serbatoio del carburante per verificare la presenza di detriti o contaminazione che potrebbero ostruire il prelievo del carburante.

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   Ispeziona il raffreddatore del carburante (Causa Sistema Carburante)

   Controlla se il raffreddatore del carburante è ostruito o collassato, il che può limitare il flusso del carburante.

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   Ispeziona e pulisci la valvola EGR (Causa Sistema EGR)

   Se sono presenti codici EGR (es. ECU 000027.03 / 000027.04, SPN 2659 FMI 1 o 18), rimuovi la valvola EGR, pulisci eventuali depositi di fuliggine accumulati e verifica che la valvola si muova liberamente.

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   Testa il sensore di pressione differenziale EGR (Causa Sistema EGR)

   Testa il sensore di pressione differenziale EGR e il suo cablaggio per verificare la tensione e la continuità corrette, poiché un sensore difettoso invia dati di flusso errati all'ECU.

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   Ispeziona il raffreddatore EGR (Causa Sistema EGR)

   Se si osserva fumo bianco e perdita di liquido di raffreddamento, effettua un test di pressione del sistema di raffreddamento per verificare la presenza di una perdita interna nel raffreddatore EGR.

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   Ispeziona il cablaggio del attuatore del turbocompressore (Causa Turbocompressore)

   Se sono presenti codici del turbocompressore (es. ECU 000641.09 / 000641.12, P0299), controlla il cablaggio e il connettore dell'attuatore del turbocompressore per danni, corrosione o connessioni allentate.

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    Testa il movimento dell'attuatore del turbocompressore (Causa Turbocompressore)

    Rimuovi l'attuatore dal turbocompressore e verifica se le palette interne si muovono liberamente a mano. Se sono bloccate, il turbocompressore richiede intervento.

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    Sostituisci l'attuatore del turbocompressore (Causa Turbocompressore)

    Se le palette del turbocompressore si muovono liberamente ma l'attuatore non funziona correttamente, sostituisci l'attuatore del turbocompressore.