152.12

John Deere 152.12 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema con l'ECU del motore durante l'avvio del modulo / Reset non previsto dell'ECU rilevato: Bootblock / Guasto interno dell'ECU

Descrizione del problema

L'unità di controllo rileva un arresto non previsto o un reset durante la sequenza di avvio e lo blocca. Questo indica un guasto interno, un errore del timer di sorveglianza o una corruzione del software all'interno del modulo che impedisce al modulo di accendersi o spegnersi correttamente. L'unità di controllo reagirà di solito limitando le funzioni del motore.

Si applica a queste macchine

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5090M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115M
  • 5085M
  • 5095M
  • 5105M
  • 5115ML
  • 6110M
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 8225R
  • 8245R
  • 8270R
  • 8295R
  • 8320R
  • 8345R

Verifica la causa

  1. Valutare i cavi fisici dell'ECU, la tensione della batteria e le alimentazioni di accensione per eventuali cali momentanei di tensione o cattivi collegamenti a terra

  2. Controllare il software dell'ECU per anomalie o corruzione

Passaggi di riparazione

  1. Verifica della fornitura di energia

    Testare la batteria, i cavi della batteria e i connettori del cavo specifico che alimentano l'ECU del motore. Assicurarsi che ci sia una tensione stabile durante l'accensione e la messa in moto.

  2. Ispezionare i connettori

    Disconnettere gli insiemi di cavi dell'ECU e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o contatti spostati che potrebbero causare perdite di alimentazione intermittente.

  3. Aggiornamento del software

    Se la tensione e il collegamento a terra sono stabili, collegare John Deere Service Advisor e tentare di aggiornare o reinstallare il software dell'ECU (file del bootloader e della calibrazione) per risolvere eventuali corruzioni del software.

  4. Sostituire l'ECU

    Se il problema persiste e i problemi hardware o cablaggio sono stati esclusi, l'ECU ha subito un guasto hardware interno e deve essere sostituito.

  5. Programmazione

    Installare il nuovo ECU. Nota: gli ECU di ricambio vengono spediti vuoti. È necessario utilizzare John Deere Service Advisor per programmare il software di avvio e il payload di calibrazione specifici per il numero VIN o seriale della macchina.

  6. Test di funzionamento

    Eseguire test estesi di funzionamento per verificare che il motore si avvii correttamente e che tutte le funzioni del sistema si eseguano senza attivare il codice.

Ricambi che potrebbero servirti

(2)
  • Controllore del motore (ECU)

    RE551416

    Numero di pezzo ricondizionato: SE503035. Si adatta a una vasta gamma di attrezzature tra cui 5085E, 5100E, 5100M, 6105M e varie attrezzature di costruzione della serie K. Deve essere programmato da un concessionario prima dell'uso.

  • Controllore del motore (Livello 34, a raffreddamento dell'aria)

    RE555539

    Sostituito da RM100313. ECU alternativa per configurazioni specifiche 5E, 5M e 6M.

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