John Deere 1498 – ACU or LC1: Codice di guasto Transistore di Azionamento del Piatto

Il transistore di azionamento del piatto, un componente interno del modulo di controllo, ha rilevato una condizione di circuito aperto, cortocircuito, sovratensione o sovratemperatura. Al rilevamento di questo guasto, l'Unità di Controllo del Braccio (ACU) disattiva immediatamente l'alimentazione del circuito del piatto per prevenire danni ulteriori al sistema. Il piatto non può essere riattivato fino a quando la condizione di guasto non sarà risolta.

• 9470 STS
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• CTS
• C670
• T550
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• W540
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• 7760

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   Verificare il funzionamento del commutatore operatore e di sicurezza: assicurarsi che l'operatore sia seduto correttamente sul sedile, verificare che l'interruttore di disconnessione per il trasporto stradale sia nella posizione 'campo' e verificare che il commutatore principale di azionamento del piatto funzioni correttamente

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   Ispezionare visivamente il cablaggio che conduce alla frizione del piatto elettromagnetico per verificare eventuali segni di danni, come usura, rotture o corrosione sui connettori

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   Ispezionare la frizione del piatto elettromagnetico: verificare l'integrità dei cavi collegati direttamente alla frizione, ispezionare le spazzole interne (spazzole indurite o bloccate possono causare un circuito aperto) e verificare il gioco d'aria

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   Ispezionare eventuali relè associati al circuito di azionamento del piatto

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   Eseguire un test di carico del circuito: non limitarsi a verificare la tensione al connettore non collegato. Disconnettere il cablaggio dall'elettrofrizione, collegare una lampada di prova al posto di essa e provare ad azionare il piatto. Se la lampada si accende, l'unità di controllo, il cablaggio e i commutatori sono probabilmente funzionanti, indicando una frizione difettosa

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   Verificare la presenza di altri codici di guasto attivi, come errori di comunicazione del bus CAN o altre malfunzionamenti dei sensori che possono talvolta essere correlati

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   Riparare il Cablaggio

   Se viene rilevato un cablaggio danneggiato, riparare la sezione interessata utilizzando connettori sigillati e cavi della giusta sezione.

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   Pulire le Connessioni

   Se è presente corrosione sui connettori, scollegarli e pulire accuratamente i contatti.

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   Sostituire la Frizione Elettrica

   Se i test diagnostici indicano un guasto alla frizione elettromagnetica (es. avvolgimento aperto, spazzole usurate), l'assemblaggio della frizione deve essere sostituito.

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   Disconnettere la Batteria

   Prima di iniziare qualsiasi lavoro sull'unità di controllo, disconnettere la batteria della macchina.

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   Accedere all'ACU

   L'Unità di Controllo del Braccio è situata all'interno del pannello del braccio. L'accesso potrebbe richiedere la rimozione di pannelli o del sedile.

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   Etichettare e Scollegare

   Etichettare e scollegare con attenzione tutti i connettori elettrici dall'unità di controllo vecchia.

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   Rimuovere e Sostituire

   Svitare e rimuovere l'ACU vecchio. Installare l'unità nuova al suo posto.

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   Ricollegare e Rimontare

   Ricollegare tutti i connettori elettrici all'ACU nuovo, assicurandosi che siano correttamente fissati. Rimontare il pannello del braccio e qualsiasi altro componente che era stato rimosso.

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   Ricollegare la Batteria e Eseguire il Test

   Ricollegare la batteria e girare la chiave nella posizione 'ACCESO'. Cancellare tutti i codici di guasto. Avviare la macchina e testare la funzione di azionamento del piatto per confermare la riparazione.