John Deere 1347.16 – ECU: Valvola di controllo della depressione bloccata e pressione della tubazione del carburante moderatamente elevata

Il sistema di controllo motore rileva che la pressione effettiva della tubazione del carburante è significativamente più alta della pressione desiderata/prevista, tipicamente a causa di un blocco meccanico della Valvola di controllo della depressione (SCV) della pompa a alta pressione del carburante.

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• 6110M
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• 8235R
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• 210GLC
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• 644K
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• S650
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   Riavviare il motore per verificare se il codice viene cancellato o ritorna, poiché potrebbe trattarsi di un guasto momentaneo.

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   Controllare il carburante per contaminazione, detriti o alte concentrazioni di bio-carburante.

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   Verificare la parte di aspirazione della pompa del carburante per perdite d'aria, restrizioni o tubi collassati, e sostituire i filtri del carburante se non sono stati serviti recentemente.

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   Verificare il cavo di collegamento alla Valvola di controllo della depressione per cortocircuiti, alta resistenza o connessioni scadenti.

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   Controllare il sensore di pressione della tubazione del carburante e il suo cavo per assicurarsi che non stia inviando un segnale falso di alta pressione all'ECU.

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   Cancella i codici e testa

   Cancella i codici di guasto dell'ECU e metti in funzione la macchina sotto carico. Se il codice non ritorna, il problema potrebbe essere temporaneo.

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   Manutenzione del sistema del carburante

   Se il codice ritorna, svuota il separatore di acqua e sostituisci i filtri primari e secondari del carburante. Controlla tutti i tubi a bassa pressione del carburante per blocchi nei raccordi a 90 gradi o per l'ingresso d'aria.

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   Sostituisci la Valvola di controllo della depressione (SCV)

   Se il rifornimento di carburante è pulito e non ostruito, sostituisci la Valvola di controllo della depressione sulla pompa a alta pressione del carburante. La valvola è probabilmente bloccata aperta, sovrappressurizzando la tubazione.

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   Sostituisci il sensore di pressione della tubazione del carburante

   Se una nuova SCV non risolve il problema, il sensore di pressione della tubazione del carburante potrebbe essere danneggiato internamente o non calibrato correttamente, richiedendo la sostituzione.

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   Verifica finale

   Cancella tutti i codici di guasto e fai funzionare la macchina a giri di lavoro per verificare che la pressione effettiva della tubazione corrisponda alla pressione desiderata.