John Deere 1347.07 – ECU: Differenza tra pressione rail carburante effettiva e desiderata / Errore di controllo pressione rail carburante / Deviazione pressione carburante valvola 1

L'Unità di Controllo Motore (ECU) rileva che la pressione effettiva del rail carburante è 5 MPa (725 psi) sopra o sotto la pressione attesa/desiderata. I sintomi includono accensione irregolare del motore, funzionamento irregolare, fumo nero, forte perdita di potenza sotto carico o modalità di potenza ridotta.

• 5085M
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• 6320
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• S660
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• 210GLC
• 350GLC

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   Verificare un buon rifornimento di carburante e controllare lo schermo di aspirazione situato all'interno del serbatoio del carburante per eventuali ostruzioni parziali.

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   Ispezionare il contenitore del filtro del carburante, la pompa di alimentazione integrata e tutti i tubi e raccordi a bassa pressione per eventuali allentamenti che potrebbero permettere l'ingresso d'aria nel sistema.

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   Controllare la pressione del carburante alla pompa di alimentazione meccanica per verificare che mantenga 3 a 4 psi prima che il sistema a alta pressione prenda il controllo.

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   Ispezionare il connettore del cavo dell'iniettore e il connettore del sensore di pressione del rail carburante per sporco, corrosione o danni.

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   Testare la resistenza del sensore di pressione del rail carburante. La resistenza a terra dovrebbe essere infinita ohm (circuito aperto).

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   Risolvere le restrizioni a bassa pressione

   Sostituire i filtri primario e secondario del carburante. Pulire lo schermo di aspirazione del serbatoio e svuotare il sistema di carburante da qualsiasi aria. Eseguire un test di funzionamento della macchina sotto carico.

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   Sostituire la Valvola di Controllo di Aspirazione (SCV)

   Se il sistema a bassa pressione è stato verificato e il codice persiste, rimuovere l'antico SCV, installarne uno nuovo e verificare che gli anelli O siano correttamente posizionati.

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   Controllare la Valvola di Rilascio della Pressione

   Se l'SCV non risolve il problema, controllare la valvola di rilascio della pressione del rail del carburante per eventuali perdite mentre il motore è in funzione. Se sta bypassando il carburante in anticipo, sostituirla.

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   Sostituire il Sensore della Pressione del Rail del Carburante

   Se i test del sensore falliscono, o se il sensore sta leggendo in modo instabile, sostituire il sensore della pressione del rail del carburante.

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   Ispezionare Pompa a Alta Pressione / Iniettori

   Se tutti i passaggi precedenti non hanno avuto successo, potrebbe essersi verificato un guasto alla pompa a alta pressione del carburante, oppure gli iniettori potrebbero essere estremamente usurati e bypassare troppo carburante verso il ritorno.

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   Cancellare i Codici

   Utilizzare John Deere Service Advisor per cancellare il codice memorizzato 001347.07 e effettuare un test di funzionamento sotto carico per verificare la riparazione.