John Deere 1347.06 – ECU: Circuito Valvola di Controllo della Pressione del Carburante #1 presenta resistenza bassa

Il controllore ha rilevato che la resistenza elettrica nel circuito per la Valvola di Controllo del Succhio (SCV) della pompa di iniezione del carburante è inferiore al valore previsto. Questo indica di solito un corto al telaio o un avvolgimento cortocircuitato all'interno della valvola stessa.

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo e i connettori che conducono dal ECU del motore alla Valvola di Controllo del Succhio per fili danneggiati, isolamento fuso o corrosione.

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   Misurare la resistenza del circuito: scollegare il connettore SCV e utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i pin della valvola. Una lettura vicino a zero ohm conferma che l'avvolgimento interno della valvola è cortocircuitato.

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   Test di continuità e corto del cavo: con la SCV e il ECU scollegati, testare i cavi del cavo per la continuità al telaio per verificare un cavo cortocircuitato.

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   Scollegare l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare danni elettrici.

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   Riparare il cavo

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un corto nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire la parte del cavo.

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   Sostituire la Valvola di Controllo del Succhio

   Localizzare la pompa a pressione alta del carburante sul motore. Pulire accuratamente l'area intorno alla valvola per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante. Scollegare il connettore elettrico dalla SCV. Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono la valvola alla pompa. Estrarre con attenzione la vecchia valvola e assicurarsi che gli anelli O della vecchia valvola siano rimossi con essa. Lubrificare gli anelli O della nuova SCV con carburante diesel pulito. Inserire la nuova valvola nella pompa e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM. Ricollegare il connettore elettrico.

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   Premere il sistema del carburante

   Girare la chiave in posizione ON (senza avviare) per permettere alla pompa di aspirazione di premere il sistema, o utilizzare il pomello manuale se presente.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice 001347.06 dal ECU e far funzionare il motore per verificare che la pressione del serbatoio sia stabile e che il codice non ritorni.