John Deere 1347.05 – Unità di Controllo Motore (ECU): Valvola di controllo della pompa - Corrente non in corrispondenza / Valvola di controllo della pressione del carburante 1, Resistenza troppo alta

Il controllore rileva un circuito aperto o una resistenza anormalmente alta nel circuito della valvola di controllo della suzione della pompa ad alta pressione del carburante. Il controllore non riesce a corrispondere la corrente misurata con la corrente comandata, indicando un guasto elettrico (ad esempio un filo rotto, un contatto bruciato o un avvolgimento interno difettoso nella valvola) e non un restringimento meccanico del carburante.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta alla valvola di controllo della suzione (SCV) della pompa ad alta pressione del carburante, cercando attentamente contatti bruciati nel connettore SCV.

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   Utilizzare un tester per verificare il circuito alla ricerca di un filo aperto o un corto al suolo tra l'ECU e lo SCV.

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   Misurare la resistenza tra i contatti della stessa valvola di controllo della suzione per determinare se l'elettrovalvola interna è difettosa (resistenza non conforme o circuito aperto).

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   Accedere alla pompa del carburante

   Individuare la pompa del carburante ad alta pressione sul blocco motore. La valvola di controllo della suzione (SCV) è fissata direttamente ad essa.

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   Risolvere il problema del cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato contatti bruciati all'interno del connettore, sostituire il cavo di collegamento con un cavo di riparazione da collegare.

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   Rimuovere lo SCV

   Se la valvola stessa è difettosa, scollegare il cavo elettrico. Rimuovere i viti di fissaggio che tengono lo SCV alla pompa del carburante.

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   Estrarre la valvola

   Estrarre con attenzione lo SCV dal corpo della pompa. Assicurarsi che gli anelli in gomma vecchi siano rimossi e non far cadere detriti nella pompa.

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   Installare la nuova valvola

   Lubrificare gli anelli in gomma della nuova valvola di controllo della suzione con olio motore pulito o carburante diesel. Inserire la nuova valvola nella pompa e stringere i bulloni di fissaggio alle specifiche di coppia OEM.

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   Riassemblare e testare

   Ricollegare il cavo elettrico. Ricollegare la batteria, girare la chiave in posizione ON per permettere al sistema di pompare, quindi avviare il motore. Verificare che il codice 1347.05 venga disattivato e che il motore non abbia più un'alternanza irregolare o si spegni.