John Deere 1322.31 – Unità di Controllo Motore (ECU): Mancato accensione del motore

Il modulo di controllo rileva un mancato accensione in uno o più cilindri. Quando questo codice è attivo, il software del controllo motore limita di solito la potenza del motore (riduzione) per proteggere il motore, e l'uso continuo senza riparazione può causare una perdita completa della disponibilità della macchina.

• 6110M
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• 6110R
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• 6090MC
• 6090RC
• 6100MC
• 6100RC
• 6110MC
• 6110RC
• 9R Series
• 8000/8010/8020 Series Tracks Tractors
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• Graders
• Excavators
• Backhoes
• Loaders

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   Controlla i codici di pressione del carburante accompagnatori (es. serie 001347.xx per Valvola di Controllo Suzione o problemi di Pressione nella Rail del Carburante) che possono causare pressione irregolare e mancato accensione

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   Verifica la qualità e la fornitura del carburante, assicurandoti che il diesel sia privo di acqua, polvere o contaminazione da olio che potrebbe causare incrostazioni o blocco dei componenti interni degli iniettori

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   Controlla l'ingresso d'aria nelle linee di carburante a bassa pressione e svuota il sistema del carburante per assicurarti che non ci siano bolle d'aria che raggiungano la pompa di iniezione

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   Ispeziona visivamente i cavi e i connettori dell'iniettore del carburante per danni, cortocircuiti o connessioni allentate

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   Esegui un test di taglio cilindrico utilizzando uno strumento di diagnostica (come Service ADVISOR) per isolare esattamente quale cilindro sta avendo mancato accensione

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   Esegui un test di compressione meccanico se il sistema del carburante e gli iniettori funzionano correttamente, per escludere cilindri usurati, valvole pittate o anelli del pistone rotti

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   Preparazione

   Assicurati che il motore sia spento, la chiave tolta e che il motore si sia raffreddato. Pulisci accuratamente l'area intorno alla rail del carburante e agli iniettori per prevenire l'ingresso di detriti nel motore.

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   Rilascio della Pressione

   Svitare delicatamente le linee del carburante per rilasciare la pressione residua nel sistema del carburante.

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   Disconnessione del Cavo

   Disconnettere il connettore elettrico dell'iniettore del carburante difettoso.

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   Rimozione delle Linee del Carburante

   Rimuovere la linea del carburante ad alta pressione che collega la rail del carburante comune all'iniettore. Nota: le linee del carburante ad alta pressione spesso richiedono di essere sostituite una volta rimosse, poiché le superfici di seduta si deformano.

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   Rimozione dell'Iniettore

   Rimuovere la clip o la vite di fissaggio dell'iniettore. Estrai con attenzione l'iniettore del carburante dal testata del cilindro.

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   Pulizia del Foro

   Pulire accuratamente il foro dell'iniettore nella testata del cilindro, assicurandosi che la vecchia guarnizione in rame venga rimossa e non rimanga alcuna incrostazione.

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   Installazione dell'Iniettore Nuovo

   Installare l'iniettore del carburante nuovo dotato di una nuova guarnizione in rame e di nuovi anelli O.

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   Riassemblaggio

   Rimontare la clip di fissaggio e serrare la vite alle specifiche esatte del produttore. Ricollegare la linea del carburante ad alta pressione e serrare alle specifiche. Ricollegare il connettore elettrico.

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   Riempimento del Sistema

   Riempire il sistema del carburante utilizzando la pompa di riempimento manuale o ciclando la chiave per attivare la pompa elettrica di alimentazione fino a sentire resistenza o fino a quando l'aria non viene espulsa.

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    Cancellazione dei Codici

    Connettere un lettore di diagnosi, cancellare il codice di guasto 001322.31, avviare il motore e verificare eventuali perdite e un funzionamento regolare.