John Deere 1321.05 – Unità di Controllo Motore (ECU): Circuito del relè di blocco del solenoide del motore ha resistenza elevata

Il modulo di controllo ha rilevato una resistenza elettrica elevata nel circuito di guida del relè di blocco del solenoide del motore. Una resistenza elevata indica tipicamente un circuito aperto, un filo rotto o connessioni elettriche scarse o corrodate. Quando questa guasto è attivo, il modulo di controllo potrebbe limitare o disattivare la funzione del solenoide del motore, impedendo al motore di girare o di avviarsi correttamente.

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   Controlla per verificare guasti intermittenti per determinare se il DTC scompare periodicamente, il che indica una connessione allentata invece di un guasto fisso.

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   Ispezionare visivamente il relè di blocco del solenoide del motore (relè di avviamento in folle) e il suo cavo per segni di danni fisici, corrosione o connessioni terminali allentate.

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   Portare la chiave di accensione nella posizione ON/START e ascoltare per un 'click' udibile dal relè per verificare l'attivazione.

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   Utilizzare un multimetro digitale per misurare la resistenza nel circuito del relè, tracciando il cavo dal ECU al relè per identificare il punto esatto di resistenza elevata o di interruzione.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Sempre disconnettere la batteria o spegnere l'interruttore principale prima di effettuare riparazioni elettriche.

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   Riparare cavi/connettori

   Se il test del multimetro ha rivelato un circuito aperto o una resistenza elevata nel cavo, riparare o sostituire i cavi, i connettori o i terminali di massa danneggiati per ripristinare la continuità del circuito.

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   Sostituire il relè

   Se i cavi sono intatti ma il relè ha fallito il test di attivazione (o mostra una resistenza interna elevata), rimuovere il relè difettoso di blocco del solenoide del motore e installare un relè di ricambio OEM.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria. Ripristinare il ECU per cancellare il codice di errore 001321.05. Far girare la chiave e testare il sistema di avviamento per verificare che il motore giri e che il codice non ritorni.