1136

John Deere 1136 – Unità di Controllo Motore (ECU): Unità di Controllo Motore Temperatura Interna Estremamente Alta

Descrizione del problema

Attivato quando il sensore di temperatura interna dell'Unità di Controllo Motore rileva che la temperatura ha superato il limite massimo consentito, di solito 135 °C (275 °F). Il sistema di protezione del motore limiterà di solito la velocità e la potenza del motore (derating) per prevenire un guasto catastrofico.

Si applica a queste macchine

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5065M
  • 5075M
  • 5085M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115ML
  • 5095M
  • 5095MH
  • 5105M
  • 5015ML
  • 5090M
  • 5115M
  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 6230
  • 6330
  • 6430
  • 7630
  • 7730
  • 7830
  • 7930
  • 9230
  • 9330
  • 9430
  • 9530
  • 9630
  • 4930 Self-Propelled Sprayer
  • 7760 Cotton Picker
  • 3520 Sugar Cane Harvester
  • 330G
  • 331G
  • 332G
  • 333G
  • 490E
  • 790ELC

Verifica la causa

  1. Verificare l'area fisica intorno all'ECU del motore per un'adeguata circolazione d'aria, assicurandosi che non sia ostruita da fango, residui di colture o polvere.

  2. Verificare il sistema di raffreddamento del motore (radiatore, raffreddatore a ventola forzata) per residui o contaminazioni che causano temperature elevate nell'abito motore.

  3. Verificare se il DTC si attiva quando la macchina è completamente fredda (ad esempio, la mattina presto) per verificare se il sensore di temperatura interna ha subito un guasto.

Passaggi di riparazione

  1. Rimuovere i Detriti

    Pulire accuratamente l'abito motore, con particolare attenzione alla posizione di montaggio dell'ECU. Rimuovere qualsiasi sporco, foglie o fango che ostruiscono la circolazione d'aria verso il dissipatore di calore del modulo.

  2. Pulire il Pacchetto di Raffreddamento

    Aspirare con aria compressa le lame del radiatore e del raffreddatore dell'aria di carico per ridurre le temperature complessive nell'abito motore.

  3. Riavviare l'Alimentazione

    Spegnere la chiave di accensione, attendere alcuni minuti e riaccenderla per verificare se il codice si cancella dopo che il modulo si è raffreddato.

  4. Sostituzione ECU

    Se il codice persiste dopo aver verificato un'adeguata circolazione d'aria, o se il codice ritorna immediatamente su un motore freddo, l'ECU ha subito un guasto hardware interno. L'ECU deve essere sostituito o inviato a un'azienda specializzata in riparazione elettronica industriale.

  5. Riprogrammazione

    Se si sostituisce l'ECU, l'unità nuova deve essere programmata da un concessionario John Deere con il payload di software corretto, i codici QR delle iniettore e i dati di configurazione della macchina.

Ricambi che potrebbero servirti

(8)
  • Unità di Controllo Motore

    RE526588

    L16 Controller

  • Unità di Controllo Motore

    MIA884499

    Adatto a 330G, 331G, 332G, 333G

  • Unità di Controllo Motore

    MIA883600

    Utilità Generale

  • Unità di Controllo Motore

    AUC17805

    Sostituisce AUC13638 per Veicoli di Utilità

  • Unità di Controllo Motore

    9109825

    Adatto a Escavatori 490E

  • Unità di Controllo Motore

    AT158401

    Adatto a Escavatori 490E

  • Unità di Controllo Motore

    9109826

    Adatto a Escavatori 790ELC

  • Unità di Controllo Motore

    AT159414

    Adatto a Escavatori 790ELC

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