John Deere 000109.03 – ECU: Tensione del sensore di pressione del liquido di raffreddamento elevata

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato una tensione nel circuito del segnale del sensore di pressione del liquido di raffreddamento che è superiore al range di funzionamento normale (SPN 109, FMI 03). Questo codice specifico indica un guasto elettrico (Tensione superiore al normale o cortocircuito con una fonte alta). Di solito indica un circuito aperto causato da un sensore difettoso, un guasto nel cablaggio o una connessione difettosa all'ECU, piuttosto che una reale alta pressione fisica del liquido di raffreddamento.

• 6 Series
• 7 Series
• 8 Series
• 9 Series
• 6R
• 7R
• 8R
• 9R
• Construction and Forestry equipment
• loaders
• excavators

1. 1

   Ispezionare attentamente il sensore di pressione del liquido di raffreddamento e il suo cablaggio per segni di danni fisici, come cavi usurati, schiacciati o rotti.

2. 2

   Controllare il connettore elettrico del sensore per corrosione, danni o connessione allentata.

3. 3

   Scollegare e ricollegare il connettore elettrico del sensore di pressione del liquido di raffreddamento per verificare che sia correttamente in sede.

4. 4

   Tracciare il cablaggio dal sensore fino all'ECU, cercando danni al cablaggio lungo tutta la sua lunghezza.

1. 1

   Verificare il guasto

   Attivare e disattivare l'alimentazione della macchina per verificare se il codice di guasto si cancella e poi riappare. Se riappare, si tratta di un guasto attivo che richiede una diagnosi ulteriore.

2. 2

   Test della tensione di riferimento del sensore e della massa

   Scollegare il connettore elettrico del sensore di pressione del liquido di raffreddamento. Con la chiave accesa e il motore spento, utilizzare un tester per verificare la presenza di un segnale di tensione di riferimento a 5 volt e una buona connessione a massa sui pin appropriati sul lato del cablaggio del connettore. Se entrambi sono presenti, il problema è probabilmente un guasto interno al sensore stesso.

3. 3

   Test del filo del segnale

   Se la tensione di riferimento o la massa manca nel connettore, c'è un interruzione nel cablaggio tra l'ECU e il sensore. Utilizzando un diagramma elettrico John Deere, verificare la continuità del filo del segnale dal connettore del sensore fino al pin corrispondente nell'ECU.

4. 4

   Ispezionare l'ECU

   Se il sensore e il cablaggio sono confermati in buone condizioni, il problema potrebbe essere l'ECU stesso. Il guasto dell'ECU è meno comune e deve essere considerato l'ultima opzione dopo aver escluso tutte le altre possibilità.