John Deere 1080 – Header Control Unit (E01): Tensione del Sensore di Altezza 2 Troppo Bassa

La tensione per il Sensore di Altezza 2 è scesa al di sotto del valore accettabile di 4,75VDC. Questo circuito di alimentazione specifico è responsabile dell'alimentazione sia del Sensore di Angolo CONTOUR MASTER™ che del Sensore di Pressione per Sollevamento del Pannello. La causa principale è tipicamente un cortocircuito verso massa nel cablaggio associato o un regolatore di tensione difettoso all'interno dell'Unità di Controllo del Pannello.

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   Entrare in modalità di diagnostica sul display della trebbia per visualizzare lo stato dell'Unità di Controllo del Pannello (E01) e verificare la tensione in tempo reale di 'Sensore di Altezza 2 (cc# 471)'. Un valore normale dovrebbe essere compreso tra 4,8 e 5,2 VDC.

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   Ispezionare il cablaggio collegato al Sensore di Angolo CONTOUR MASTER™ e al Sensore di Pressione per Sollevamento del Pannello alla ricerca di segni di danni, usura o connessioni allentate.

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   Testare il cablaggio per un cortocircuito verso massa, poiché è una causa comune per la riduzione della tensione.

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   Verificare la presenza di altri codici di guasto correlati sul display.

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   Verificare la calibrazione del sensore, poiché un sistema CONTOUR MASTER™ non correttamente calibrato può talvolta causare codici di guasto correlati.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Per sicurezza, disconnettere la batteria prima di iniziare qualsiasi riparazione elettrica.

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   Isolare il guasto

   Disconnettere sia il Sensore di Angolo CONTOUR MASTER™ che il Sensore di Pressione per Sollevamento del Pannello. Accendere la chiave della macchina in posizione 'RUN' senza avviare il motore. Misurare la tensione sul circuito 'Sensore di Altezza 2'. Se la tensione torna nel range normale (4,8-5,2 VDC), uno dei sensori disconnessi è probabilmente difettoso e causa il cortocircuito. Riconnetterli uno alla volta per identificare quale causa la riduzione della tensione. Se la tensione rimane bassa con entrambi i sensori disconnessi, il problema è probabilmente nel cablaggio o nell'Unità di Controllo del Pannello.

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   Riparare o sostituire il cablaggio

   Se viene rilevato un cortocircuito o danni nel cablaggio, riparare la sezione interessata o sostituire il cablaggio se i danni sono estesi.

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   Sostituire il sensore difettoso

   Se un sensore specifico è stato identificato come causa del guasto durante il passo di isolamento, sostituirlo con una parte OEM nuova.

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   Gestire l'Unità di Controllo del Pannello

   Se il cablaggio e i sensori sono risultati in buone condizioni, il guasto è probabilmente dovuto al regolatore di tensione all'interno dell'Unità di Controllo del Pannello. A seconda del modello specifico e della riparabilità, potrebbe essere necessaria la sostituzione dell'intera Unità di Controllo del Pannello.

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   Cancellare i codici di guasto

   Dopo aver completato le riparazioni, riconnettere la batteria e cancellare i codici di guasto utilizzando uno scanner di diagnostica o attraverso il sistema di diagnostica integrato nella macchina.

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   Ricalibrare il sistema

   Se è stato sostituito il Sensore di Angolo CONTOUR MASTER™ o l'Unità di Controllo del Pannello, è necessario eseguire una ricalibrazione del sistema CONTOUR MASTER™.