John Deere 1075.15 – Unità di Controllo Motore (ECU): Temperatura del pompa a bassa pressione del carburante leggermente elevata / Temperatura della pompa a bassa pressione del carburante troppo alta

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che la temperatura della pompa elettrica a bassa pressione del carburante è superiore a quella prevista. Questo è spesso causato da una pompa sporca o difettosa, o da un restringimento nel circuito del carburante che ostacola il flusso corretto del carburante, causando alla pompa di lavorare in modo eccessivo e surriscaldarsi. L'ECU potrebbe limitare la funzione del motore o ridurre la potenza per prevenire danni potenziali dovuti a un'approvvigionamento insufficiente di carburante.

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• 6110R
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• 6215R
• 8R/RW Series
• 8245R
• 8400R
• 8RT Series
• 8310RT
• 8335RT
• 8360RT
• 7200J
• 7180
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• 210G
• 210GLC

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   Verificare che il livello del serbatoio del carburante sia adeguato.

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   Ispezionare il filtro principale del carburante/separatore d'acqua e il filtro secondario del carburante per verificare se sono ostruiti, sporchi o contenenti detriti che potrebbero limitare il flusso.

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   Ispezionare le tubazioni a bassa pressione del carburante per verificare se ci sono ostruzioni, pieghe o perdite che potrebbero ostacolare il flusso del carburante verso la pompa.

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   Controllare la pompa a bassa pressione del carburante per verificare segni di accumulo di detriti esterni o di guasto meccanico.

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   Utilizzare gli strumenti di diagnostica John Deere per testare la funzionalità della pompa del carburante e verificare che funzioni entro i parametri elettrici specificati.

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   Preparazione

   Spegnere il motore e verificare che la macchina sia parcheggiata in modo sicuro. Aprire il coperchio del motore e rimuovere i pannelli laterali necessari per accedere al filtro principale del carburante e al separatore d'acqua.

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   Disconnettere i cavi

   Individuare la pompa elettrica a bassa pressione del carburante (tipicamente montata sul filtro). Disconnettere il cavo di collegamento jumper dalla pompa del carburante.

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   Rimuovere la pompa

   Allentare e rimuovere i tre (3) viti a testa svasata che fissano la pompa del carburante al filtro.

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   Estrarre

   Rimuovere con attenzione la pompa del carburante dal filtro.

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   Installare la nuova pompa

   Pulire la superficie di montaggio. Installare la nuova pompa elettrica a bassa pressione del carburante e fissarla con le tre viti a testa svasata.

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   Riconnettere

   Ricollegare il cavo di collegamento jumper alla nuova pompa.

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   Svuotare il sistema del carburante

   Assicurarsi che la valvola di chiusura del carburante sia nella posizione ON. Accendere l'alimentazione commutata (non avviare il motore ancora). La pompa elettrica a bassa pressione del carburante inizierà a svuotare automaticamente l'aria. Lasciare che la pompa del carburante funzioni per 120 secondi per pompare il sistema.

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   Verificare

   Accendere il motore e controllare il sistema di alimentazione del carburante per eventuali perdite. Se il motore si accende e si spegne, ripetere il procedimento di svuotamento.

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   Cancellare i codici

   Ripristinare l'ECU per cancellare il codice di errore 001075.15 e verificare il normale funzionamento.